Запропоновано методику, що дозволяє визначати не тільки поле всередині тропосферного хвилеводу, але й потужність сигналу, відбитого від цілі, яка знаходиться на малій висоті. Оперативне оцінювання напруженості поля можливе для будь-якої точки на трасі локації.

Для оцінки зносу металевої поверхні рештачного поставу скребкового конвеєра запропоновано марківську модель руху гірничої маси, що використовує у загальному вигляді інтегральні характеристики як гірничої маси, так і конструкції конвеєра.

Розглянуто можливість автоматичного виявлення порушень структури дорожнього покриття на підставі аналізу його гістограми фрактальних розмірностей.

Наведено основні відомості про фундаментальні поняття електро- та радіотехнічних кіл. Проаналізовано моделі електричних кіл (ЕК) і роботу в усталеному режимі лінійних кіл, перехідні процеси в типових колах. Описано елементарну теорію сигналів і висвітлено результати їх проходження через типові ЕК.

Даны основные сведения о фундаментальных понятиях электро- и радиотехнических колец. Проанализированы модели электрических колец (ЭК) и работа в усталостном режиме линейных колец, переходные процессы в типовых кольцах. Описана элементарная теория сигналов и освещены результаты их прохождения через типовые ЭК.

Обгрунтовано вимоги щодо точності вимірювання сигналів на виході датчика в інтересах забезпечення високої якості реконструкції сигналу на вході.

Складено систему диференціальних рівнянь, що описують коливання елементу навісного обладнання у ході проведення динамічних випробувань мостових конструкцій, оцінено параметри коливань за різних характеристик обладнання.

Розроблено методику оптимізації зазорів у рухомих з'єднаннях гідрооб'ємних передач на етапі проектування на базі максимізації запропонованої цільової функції.

Проаналізовано результати моделювання оптимальної системи виявлення і оцінювання стрибків амплітуди вібрацій динамічних об'єктів.

Створено модель системи виявлення і вимірювання стрибків доплерівського зсуву частоти випадкових процесів для діагностування динамічних об'єктів.

Розглянуто проблему відновлення сигналу на вході лінійного інерційного датчика з його одночасною ідентифікацією. Проведено оптимізацію розробленого функціонала. Одержано оцінку якості відновлення сигналу на вході датчика. Обгрунтовано вимоги щодо точності вимірювання сигналів на виході вимірювача в інтересах забезпечення високої якості відновлення сигналу на вході, вказано обмеження щодо застосування представленого методу. Представлено пропозиції щодо метрологічного забезпечення оберненої задачі.

Індекс рубрикатора НБУВ: К663.07-18

Рубрики:

Детонаційне покриття металів

Шифр НБУВ: Ж16492 Пошук видання у каталогах НБУВ 

  Скачати повний текст

Наведено основні поняття з екологічної та радіаційної безпеки, складові природних екосистем. Описано екологічні закони, правила, засоби та пристрої для захисту людини. Надано відомості про сучасні практично діючі технології захисту людини та довкілля.

Запропоновано методику визначення розмірів пошкоджень на дорожньому покритті на базі фрактальної обробки зображень.

Створено математичну модель абразивного зносу риштака скребкового конвеєра.

Визначено вимоги до точності оберненої задачі вимірювань. Розглянуто джерела похибок і невизначеності й оцінено їх вплив на результат відновлення вхідного сигналу датчика. Розраховано випадкові та систематичні похибки розв’язання оберненої задачі вимірювань.

Определены требования к точности обратной задачи измерений. Рассмотрены источники погрешностей и неопределенности и оценено их влияние на результат восстановления входного сигнала датчика. Рассчитано случайные и систематические погрешности решения обратной задачи измерений.

The requirements for accuracy of the measurements inverse problem are presented in this article. Errors and uncertainty sources are considered and their influence on the result of the sensors input signal reconstruction are estimated. Random and systematic errors of the inverse problem of measurements solving are calculated.

Представлено методику визначення мінімуму ймовірності помилкових рішень під час проведення діагностики мостів, що може забезпечити необхідні умови для безпечної експлуатації мостової споруди.

Індекс рубрикатора НБУВ: О513-082-5 + К663.6-18

Рубрики:

Аеродроми. Аеродромне будівництво

Інші види покриттів металів

Шифр НБУВ: Ж70861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджено вплив магнітної обробки на фізико-механічні властивості детонаційних покриттів із твердого сплаву WC - Co. Визначено величину та тип внутрішніх напружень у покриттях. Встановлено, що обробка зразків у магнітному полі суттєво (у 2 - 2,5 разу) зменшує величину напружень, але вона не впливає на характер напруженого стану у системі покриття - основа. Показано, що магнітні властивості матеріалу підкладки не впливають на результат магнітної обробки.

Приведено результати експериментальних досліджень впливу деградаційних процесів під час експлуатації датчиків температури на їх динамічні характеристики. Визначено та проаналізовано найбільш критичні до "старіння" параметри динамічних характеристик датчиків.