Розглянуто сучасні інформаційні технології інтеграції програмно-апаратних засобів і перспективи їх поєднання у єдину систему підвищення безпеки руху транспортних засобів у просторі та часі. Охарактеризовано основні технології та інструментальні засоби інтеграції, що використовуються для підвищення ефективності й емерджентності спільної взаємодії розподілених інтелектуальних агентів у процесі розв'язання складних задач експлуатації транспорту. Визначено умови синергетичного управління на підставі раціонального обміну повідомлення. Увагу приділено проблемам підвищення ефективності корпоративних багатоагентних рішень відповідно до масштабів інтеграції технологічних засобів інтелектуальних транспортних модулів.

Рассмотрены современные информационные технологии интеграции программно-аппаратных средств и перспективы их объединения в единую систему повышения безопасности движения транспортных средств в пространстве и времени. Охарактеризованы основные технологии и инструментальные средства интеграции, используемые для повышения эффективности и эмерджентности совместного взаимодействия распределенных интеллектуальных агентов в процессе решения сложных задач эксплуатации транспорта. Определены условия синергетического управления на основе рационального обмена сообщениями. Уделено внимание проблемам повышения эффективности корпоративных многоагентных решений в соответствии с масштабами интеграции технологических средств интеллектуальных транспортных модулей.

Вперше розроблено єдину інформаційну модель інформаційно-аналітичної технології з безпеки руху високошвидкісних транспортних засобів (ВТЗ), що відрізняється системно-онтологічним відображенням цілісності складних динамічних систем, елементи яких активно впливають на рівень безпеки руху ВТЗ на шляхах транспортно-дорожнього комплексу України. Вперше розроблено методику побудови інформаційно-аналітичного забезпечення, яка відрізняється від існуючих додатковими засобами адаптивної інтеграції базових інформаційних технологій інтелектуальних агентів транспортної системи, що підвищують рівень безпеки руху. Удосконалено методологію адаптивної інтелектуалізації мультиагентного діалогу шляхом побудови спеціалізованого ядра інформативно-аналітичної технології, що за умов невизначеності у поточній ситуації за допомогою служби обміну координаційними повідомленнями у розподіленій інтегрованій системі дозволяє інтелектуальним агентам системи приймати участь у корпоративному розв'язуванні конфліктних задач з оперативного підвищення рівня безпеки руху ВТЗ.

Розглянуто сучасні інформаційні технології інтеграції програмно-апаратних засобів і перспективи їх поєднання у єдину систему підвищення безпеки руху транспортних засобів у просторі та часі. Наведено інформацію про основні технології та інструментальні засоби інтеграції, що використовуються для підвищення ефективності й емерджентності спільної взаємодії розподілених інтелектуальних агентів під час розв'язання складних задач експлуатації транспорту. Наведено характеристику умов синергетичного управління за рахунок раціонального обміну повідомленнями та конкретні приклади підвищення ефективності корпоративних багатоагентних рішень відповідно до масштабів інтеграції технологічних засобів інтелектуальних транспортних модулів.

Рассмотрены современные информационные технологии интеграции программно-аппаратных средств и перспективы и объединения в единую систему повышения безопасности движения транспортных средств в пространстве и времени. Дана информация об основных технологиях и инструментальных средствах интеграции, используемых для повышения эффективности и эмерджентности общего взаимодействия распределенных интеллектуальных агентов при решении сложных задач эксплуатации транспорта. Приведены характеристика условий синергетического управления за счет рационального обмена сообщениями и конкретные примеры повышения эффективности корпоративных многоагентных решений в соответствии с масштабами интеграции технологических средств интеллектуальных транспортных модулей.

Запропоновано систему навігаційного забезпечення управління маневрами рухомим об'єктом у різних ситуаціях. Визначено моделі та відповідні структури даних понять "стан", "подія", "ситуація". Надано умови комплексної інтеграції дій між учасниками дорожнього руху та навколишнім середовищем. Розроблено символьну діаграму динаміки змін станів рухомого об'єкту (AVL) та взаємодії його з іншим. Формалізовано комплексну семантично-цільову модель, яку спрямовано на управління маневрами рухомим об'єктом у небезпечних ситуаціях. Розроблена система моделей формує базу інтелектуальної транспортної системи (ITS).

Запропоновано онтологію безпеки руху та її концептуальної семантично-цільової моделі. Визначено узагальнену схему роботи інтелектуального агента системи з розвиненими рівнями штучного інтелекту. У межах діалогової комунікації мова повідомлень відображає специфічні етапи професійної діяльності інтелектуальних агентів системи. Інтелектуалізація спрямована на розв'язання поточної задачної ситуації з підвищення безпеки руху транспортних засобів.

Запропоновано проект концепції та визначено основні базові засади технології створення новітніх систем навігації та управління процесом доставки залізничним транспортом важливих та цінних вантажів під час унімодальних перевезень на базі сучасних програмно-технічних рішень та використання глобальних систем навігації і зв'язку. Розкрито функції інтелектуальних агентів системи та необхідних диспетчерських центрів транспортних інформаційно-управляючих комплексів.

Запропоновано новітню технологію гарантування безпеки руху високошвидкісних транспортних засобів. Розроблено метод пошуку послідовності операцій трансформування стану з високим рівнем ймовірності аварії у стан без аварії. Доведено, що синергетичний ефект цілеспрямованої взаємодії інтелектуальних агентів ергатичної системи виникає лише за чітко визначених умов реалізації необхідних та достатніх функцій покрокового віддалення від загроз аварії у конфліктних ситуаціях.

Розроблено формалізацію циркуляції для поліергатичних систем навігації та управління рухом морськими танкерами газовозами. Запропоновано технологію підвищення рівня інтелектуалізації на базі універсального семантичного кодування лінгвістичних повідомлень, що циркулюють між інтелектуальними агентами системи. Наведено ядерні семантичні відношення для побудови лінгвістичних текстів на природних мовах комунікантів.

Розроблено методику цільової орієнтації та визначення маршруту транспортних засобів з урахуванням комплексного оцінювання оперативних локальних станів ділянок транспортно-дорожнього комплексу в межах зони відповідальності наявних систем навігації та управління рухом. Надано характеристику алгоритмічного забезпечення, яке використовує актуалізовані бази даних стосовно станів оточуючого середовища та ділянок транспортної мережі. Фазовий простір зони розв'язку транспортних задач відображає дискретизована граф-решітка.