Розглянуто проблеми зменшення шумового навантаження в промисловості та на транспорті. Запропоновано методи дослідження й оцінки параметрів шуму, що діє на обслуговуючий персонал і пасажирів дизель- і електропоїздів. Розкрито шляхи його зниження під час конструювання та серійного виготовлення пасажирського рухомого складу залізниць. Описано апаратуру для проведення акустичних випробувань дизель- і електропоїздів.

Рассмотрены проблемы уменьшения шумовой нагрузки в промышленности и на транспорте. Предложены методы исследования и оценки параметров шума, действующего на обслуживающий персонал и пассажиров дизель- и электропоездов. Раскрыты пути его снижения при конструировании и серийном изготовлении пассажирского подвижного состава железных дорог. Описана аппаратура для проведения акустических испытаний дизель- и электропоездов.

Проведен анализ причин возникновения шума на пассажирских транспортных средствах. Разработана программа-методика акустических испытаний дизель-поездов и электропоездов. Рассмотрены звукоизолирующие и звукопоглощающие конструкции, применяемые на пассажирских подвижных составах. Приведена методика общей оценки источников и составляющих шума по результатам испытаний пассажирских транспортных средств. Освещены общие положения по моделированию звуковых колебаний на пассажирском подвижном составе. Разработана методика расчета уровней воздушного шума для условий излучения в открытое пространство. Предложен метод расчета уровней шума, обусловленного структурным звуком. Приведены результаты стендовых исследований эффективности звукоизоляции ограждений, применяемых на пассажирском подвижном составе.

На підставі аналізу стану виробничого травматизму на машинобудівному підприємстві запропоновано програму аналізу показників травматизму з використанням методу групового обліку аргументів. Подано методику аналізу загрозливих виробничих небезпек, що може бути підставою для прогнозування витрат на заходи з охорони праці.

На основе анализа состояния травматизма на машиностроительном предприятии предложена программа анализа показателей травматизма с использованием метода группового учета аргументов. Подана методика анализа угрожающих производственных опасностей, которая может быть основанием для прогнозирования затрат на меры по охране труда.

Обгрунтовано новий принцип організації поетапної схеми зниження шумового навантаження у кабінах машиністів і пасажирських салонах головних вагонів дизель- та електропоїздів на основі використання закономірностей поширення звукових коливань у внутрішньому обмеженому просторі з урахуванням специфіки компонування й акустичних характеристик устаткування та захисних конструкцій, що мінімізує витрати на розробку проектних рішень. Вперше розроблено комплексний математичний апарат дослідження параметрів шуму вагонів дизель- та електропоїздів. Створено математичну модель поширення шуму від джерел з аеродинамічною природою шумостворення, що дозволяє розглядати їх як елементарні крапкові випромінювачі у вигляді пульсуючої сфери. Розроблено модель геометричних параметрів кузова вагона, поданого у вигляді однорідної еквівалентної циліндричної оболонки, радіус кривизни якої залежить від площі його поперечного перерізу. Із використанням запропонованої моделі визначено особливості розподілу величини коливальної швидкості на поверхні кузова вагона. Запропоновано алгоритм пошуку конструктивних параметрів кузова вагона за критерієм його звукоізолювальної здатності, що спрощує методи визначення шумового навантаження у внутрішньому просторі головного вагона дизель-поїзда.

Розглянуто основні завдання цивільного захисту в державі відповідно до законів України. Наведено класифікації та найважливіші характеристики надзвичайних ситуацій, показано їх вплив на людей, тварин, рослин, воду. Висвітлено основи організації захисту населення, процес здійснення рятувальних та інших невідкладних робіт у надзвичайних ситуаціях, організацію ліквідації їх наслідків.

Рассмотрена научно-техническая деятельность в сфере геодезии и картографии, направленная на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в области фотограмметрического приборостроения и технологий стереотопографической обработки аэрокосмических снимков.

Описаны достижения ГНПП "Геосистема" по подготовке и изготовлению всей линейки приборов, оборудования и программного обеспечения, которые используются в фотограмметрическом производстве. В последние годы основные творческие усилия коллектива предприятия были направлены на разработку цифровой сканирующей аэрофотокамеры 3-DAS-1. Фотокамера способствовала переходу на полностью цифровую технологию фотограмметрического производства. Возможности камеры 3-DAS-1 позволили автоматически выполнять большинство процессов обработки материалов аэросъемки и овладеть новыми видами работ, например, изготовлением цифровых моделей местности.

Представлено матеріали та проаналізовано результати натурного експерименту з радіопередачі/прийому цифрових зображень місцевості, одержаних за допомогою цифрового літакового сканеру 3-DAS-1, з борту літака Ан-2, який проводився з метою підтвердження окремих технічних рішень, запропонованих для реалізації під час розробки сучасних засобів повітряної розвідки.

Розглянуто існуючі підходи до обгрунтування інноваційної діяльності як об'єкта управління: виділення об'єкта як системи із зовнішнього середовища; представлення його як сукупності процесів; встановленні їх переваги і недоліки. Запропоновано обгрунтування і візуальне представлення об'єкта управління інноваційної діяльності підприємства поєднанням процесного підходу з функціональним. Реалізація запропонованого підходу дозволить одержувати інформацію про функціонування не тільки процесу в цілому, але й кожної функції управління.