У роботі розглянуті основні особливості просторової взаємодії обмеженого потоку з тілами довільних конфігурацій. Дано детальний опис математичного апарату, що дозволяє одержувати загальне вирішення внутрішньої задачі гідромеханіки в універсальній постановці. Показано характерні особливості обтікання тіл із плавними і різкими лініями зламу контуру поверхні і наведено рекомендації по використанню оптимальних методів проектування тіл із заздалегідь заданими гідромеханічними характеристиками.

Описаны свойства жидкостей и газов. Проанализирована роль гидроаэромеханики в вопросах безопасности мореплавания. Изложены основы кинематики сплошных сред, динамики идеальной жидкости, рассмотрены вопросы ее волнового движения. Освещены основные положения и законы динамики вязкой жидкости, методы их решения. Изучено силовое взаимодействие потока жидкости с твердым телом.

Рассмотрены вопросы прикладной гидроаэромеханики, в частности, основные законы поведения жидких и газообразных сред при движении и неподвижном состоянии. Описаны свойства жидкостей: плотность, удельный вес, сжимаемость, температурное расширение, динамическая и кинетическая вязкость, поверхностное натяжение, смачиваемость. Раскрыта сущность понятия дифференциала, определены режимы движения: ламинарный, переходной, турбулентный. Описаны основные методы решения задач динамики вязкой жидкости.

Проанализированы способы решения проблемы очистки сточных технологических вод путем гидродинамической сепарации. Предложены метод и технология сепарации на основе суперкавитации. Рассмотрена общая схема технологической установки для автоматизации процесса гидродинамической сепарации топливных смесей на основе воды.

Проаналізовано способи вирішення проблеми очищення стічних технологічних вод шляхом гідродинамічної сепарації. Запропоновано метод і технологію сепарації на основі суперкавітації. Розглянуто загальну схему технологічної установки для автоматизації процесу гідродинамічної сепарації паливних сумішей на основі води.

The analysis of solving methods of the actual problem of waste water treatment technology by the hydrodynamic separation has made. The method and technique of separation based on the super-cavitations. A general scheme of the plant for process automation of hydrodynamic separation of fuel mixtures through the water has performed.

Проанализированы результаты диагностики и лечения 125 больных с клиническим диагнозом острый тромбоз глубоких вен, находящихся на лечении в отделении хирургии сосудов ЗОКБ с 1.01.08 по 31.12.2008. Частота возникновения острых тромбозов глубоких вен голени составляет 51,4 %, острых илеофеморальных тромбозов - 36,4 % и острых тромбозов подключичной вены - 12,2 %. Больные получали консервативную терапию. У 4 пациентов проведен тромболизис, у 2 - установка кава-фильтра.

Показано необхідність розробки судового вузла сепарації для розділення двофазного потоку на воду та тверду фазу. Запропоновано нове технічне рішення та приведено математичний опис процесу гідродинамічного розділення.

Рассмотрены особенности поведения парашютиста-"перворазника". Отмечены индивидуальные особенности протекания психофизиологических реакций в предпрыжковом состоянии. Впервые освещается методика построения бинарных номограмм для установления индивидуальных особенностей проявления измеряемых характеристик, отражающих текущее психоэмоциональное состояние парашютиста-"перворазника", и дано определение индивидуальной нормы.

Рассмотрены проблемы сериальной динамометрии у футболистов-юношей в динамике коррекции компенсаторно-приспособительных возможностей препаратом энцефабол. Предложено использование особенностей сериальной динамометрии как модели некоторых компонентов функциональных нагрузок, с которыми встречаются спортсмены в условиях соревновательной деятельности.

Очистка судовых льяльных вод является наиболее глобальной проблемой судоходства. Для решения этой проблемы с каждым годом появляется новые методы очистки. Рассмотрены: основные компоненты, входящие в судовые льяльные воды, факторы процесса разделения льяльных вод в статическом режиме, основные физические факторы. Проведен математический анализ главных компонентов судовых льяльных вод. Показан процесс создания суперкаверны в кавитаторе и испарения воды при движении судовых льяльных вод через кавитатор.

Показано, что существующие конструкции судовых систем гидроприводов в режимах своей эксплуатации на стартовых и пиковых режимах нагрузки требуют усовершенствования системы управления механической частью. За счет инерционных свойств потока гидропривод работает некачественно, что в основном проявляется в автоколебаниях исполнительного механизма. Предложен вариант гидродинамического решения проблемы управления с помощью использования в камерах рабочих линий гидропривода разварачиваемых дисковых обтекателей. Для данных обтекателей представлены главные результаты теоретических и экспериментальных исследований.

Рассмотрены особенности блокирования распространения усталостной трещины путем формирования в ее окрестности поля остаточных сжимающих напряжений и пластических деформаций с помощью импульсного взрывного воздействия с фокусировкой энергии в зоне местонахождения трещины. Для моделирования ударных волн при взрывном нагружении материалов применен метод сквозного счета с искусственной вязкостью Неймана - Рихтмайера. Моделирование ударно-волнового (УВ) процесса позволяет прогнозировать параметры импульсного воздействия на материалы, что облегчает оценку влияния на них плотности взрывчатых материалов, энергии взрыва и демпфирующих прокладок. Для сложных схем импульсного нагружения материалов параметры УВ-воздействия могут быть непосредственно измерены разработанными электретными датчиками давления.

Рассмотрены основные вопросы автоматизации процесса сепарации многофазных потоков, содержащих воду и вторичные нефтепродукты. Для судовых условий эксплуатации разработан гидродинамический метод сепарации, который основан на использовании процесса суперкавитации. Для нового метода предложена схема и алгоритм автоматизированного управления. Приведены основные выражения, на основе которых построена работа контроллера блока управления. Схема и алгоритм управления позволяют использовать как естественную суперкавитацию, так и искусственную вентиляцию супекавитирующей каверны.

Розглянуто основні питання автоматизації процесу сепарації багатофазних потоків, що містять воду та вторинні нафтопродукти. Для суднових умов експлуатації розроблено гідродинамічний метод сепарації, який заснований на використанні процесу суперкавітації. Для нового методу запропоновано схему й алгоритм автоматизованого управління. Наведено основні вирази, на основі котрих побудована робота контролера блоку управління. Схема та алгоритм управління дають змогу використовувати як звичайну суперкавітацію, так і штучну вентиляцію суперкавітаційної каверни.

There were considered main questions of separation process automatization for multiphase flows, containing water and secondary oil products. For ship working conditions there was developed fluid dynamics separation method, which has been based on super cavity process usage. For the new method the scheme and algorithm of automatic control was offered. Main formulas, that are basic for the work of governing block controller were described. The scheme and algorithm of process control give an ability to use as natural cupercavitation as an artificial ventilation of supercavity cavern.

Індекс рубрикатора НБУВ: Г212.21

Рубрики:

Квантовомеханічна теорія в органічній хімії

Шифр НБУВ: Ж69408 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрена технология сепарации судовых льяльных вод при помощи процесса суперкавитации. Рассмотрены основные вопросы управления границами кавитационной каверны. Дано описание разработанного графического метода расчета искусственной кавитации.

Описана разработанная технология повышения производительности земснаряда путем применения волн ударного давления в гидравлической системе размыва грунта. Рассмотрены вопросы эксплуатации гибких трубопроводов и конических струйных аппаратов.

Індекс рубрикатора НБУВ: К641.51-1

Рубрики:

Електродугове зварювання металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследована технология использования водотопливных эмульсий при работе судов, обслуживающих нефтедобывающие платформы. При анализе процесса топливоподготовки рассмотрены основные теоретические методы и результаты моделирования горения капли водотопливной эмульсии. Показано, что присутствие воды при определенных условиях может положительно влиять на процесс горения, приводя к улучшению характеристик получаемого факела горения и тепловыделения топлива.

Цель исследования - разработка энергоэффективных решений современной дуговой сталеплавильной печи (ДСП) малой вместимости. В работе проведены атематическое моделирование, численный эксперимент, промышленный эксперимент. На основе инновационных решений разработана и внедрена ДСП вместимостью 15 т, которая может быть использована в качестве плавильного агрегата с интенсивной двухстадийной технологией как на микро-заводе, так и в литейных цехах с классической технологией. Установлены рациональные геометрические параметры рабочего пространства печи и системы аспирации пылегазовых выбросов, которые при данном энерготехнологическом режиме 15-т ДСП позволяет минимизировать потери теплоты с водой и с пылегазовой средой. Оптимизация глубины ванны и диаметра распада электродов в сочетании с продувкой сталеплавильной ванны инертным газом, применение модульной системы базовых узлов, энергосберегающих водоохлаждаемых панелей и системы рассредоточенной аспирации обеспечивают универсальность агрегата и позволяют снизить энергопотребление ДСП на 3 - 5 % и неорганизованные пылегазовые выбросы на 20 - 50 %.

Індекс рубрикатора НБУВ: К641.510.023.3

Рубрики:

Газоелектричне зварювання металів (зварювання у захисних газах)

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ