Приведены данные о сети и кадровом потенциале лечебных учреждений Юго-Западной железной дороги, путях усовершенствования амбулаторно-поликлинической и стационарной медицинской помощи по обслуживанию железнодорожников. Изложены пути реформирования медицины транспорта и развития института семейного врача при оказании первичной медико-санитарной помощи. Освещен опыт лечебных учреждений в получении дополнительных источников финансирования, добровольного медицинского страхования.

Проаналізовано наслідки та результати реструктуризації залізничних галузей у провідних країнах світу.

Показано стан міських пасажирських перевезень (МПП) у м. Києві. Надано аналіз закордонного досвіду використання залізничного транспорту в МПП. Запропоновано організувати рух міських електропоїздів по станціях Київського залізничного вузла, а також побудувати додаткові пересадочні вузли з метрополітену на залізницю.

Розглянуто стан і шляхи нормативно-правового забезпечення реформування залізниць України.

Представлено аналіз підсумків роботи Південно-Західної залізниці у 2007 р. і стратегію розвитку на 2008 р.

Розглянуто методологічні основи розрахунку ефективності інвестицій у розвиток приміських пасажирських перевезень. Виконано аналіз особливостей розрахунку інвестиційних проектів для різних варіантів організації приміських пасажирських перевезень.

Наведено аналіз стану приміських пасажирських перевезень. Розглянуто проблеми, пов'язані із упровадженням перевезень пасажирів по залізничному кільцю м. Київ.

Розглянуто проблеми організації залізничних перевезень, підвищення їх ефективності та перспективи розвитку в Україні, урбанізації залізничного сполучення.

Вивчено роль і місце залізничного транспорту у виробничо-інфраструктурному комплексі сучасного мегаполісу, а також рушійні сили його інтеграції до пасажирсько-транспортної системи міста. Розроблено організаційно-економічні засади розвитку систем типу магістраль - вузол - місто. Сформульовано загальні концептуальні підходи до формування відповідних ним організаційно-економічних структур. Запропоновано та науково обгрунтовано застосування кільцево-вузлового методу визначення етапів їх впровадження. Наведено нові методичні підходи до визначення організаційної та соціально-економічної ефективності розвитку міських і приміських перевезень пасажирів.

Проведено ретроспективний аналіз розвитку залізниці з визначенням її знаменних подій і видатних керівників. Визначено роль і місце Південно-Західної залізниці у галузі щодо забезпечення потреб економіки та населення у перевезеннях, підвищення якості обслуговування пасажирів і безпеки руху поїздів. Висвітлено організаційну структуру залізниці в розрізі служб і дирекцій залізничних перевезень з визначенням структурних підрозділів і місць їх розташування. Застосовано економічний механізм, в основу якого покладено укрупнені витратні ставки. Наведено основні визначення техніко-економічних показників, їх взаємозв'язок і приклади застосування у практичній діяльності. Охарактеризовано класичні моделі реформування, які застосовуються на залізницях європейських країн, а також розглянуто основні нормативні документи, які регламентують стратегію реформування залізничного транспорту України.

Розглянуто питання охорони вантажів у парках станцій і на шляху прямування, зокрема, організації вартової служби у стрілецьких і стрілецько-пожежних підрозділах, порядок приймання та здавання під охорону вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, основи зв'язку, передачі інформації та охоронного відеоспостереження в підрозділах воєнизованої охорони залізниці. Висвітлено особливості охорони небезпечних вантажів під час їх перевезення залізничним транспортом, основи безпеки руху поїздів, охорони праці та пожежної безпеки. Значну увагу приділено історії створення та розвитку охорони залізничного транспорту.

На прикладі акціонерних Південно-Західних залізниць проаналізовано інфраструктурну політику уряду в південно-західному регіоні Російської імперії. Розкрито вплив залізничного транспорту на розвиток промисловості та сільського господарства у другій половині XIX ст. Розглянуто соціально-економічні та військово-політичні передумови створення перших залізниць загального користування на території України. Вивчено досвід акціонування та структурних перетворень на Південно-Західних залізницях у 1870 - 1890-х рр. Подано інформацію про формування фінансово-економічних умов будівництва й експлуатації Київсько-Балтської залізниці, передумови будівництва та функціонування військової Бендеро-Галацької залізниці, будівництво й умови експлуатації Фастівської залізниці в другій половині XIX ст. Розкрито економічний вплив залізниць на розвиток цукробурякового виробництва в Київській, Подільській і Волинській губерніях. Охарактеризовано фінансово-економічну взаємодію Південно-Західних акціонерних залізниць і спиртопереробної та тютюнової промисловості. Увагу приділено тарифним угодам і "тарифним війнам" залізниць.

Досліджено процеси структурних перетворень на Південно-Західних залізницях на теренах України в другій половині XIX ст. (1862 - 1895 pp.). Проаналізовано архівні джерела, основна частина яких використовується вперше. Вивчено соціально-економічні та військово-політичні передумови будівництва Південно-Західних залізниць на теренах України. Визначено ступінь вивчення проблеми в науково-історичній літературі, зокрема встановлено, що вона не стала предметом комплексних досліджень. Обрано методологічні підходи щодо визначення фінансово-економічного і соціального впливу Південно-Західних залізниць на піднесення сільськогосподарського та промислового виробництва на теренах України, які дали можливість комплексно оцінити економічний потенціал прилеглих до магістралей районів. Виявлено проблеми організаційно-правового та матеріально-технічного забезпечення функціонування акціонерних Південно-Західних залізниць, що дозволило визначити їх ефективність в управлінні перевізним процесом та розвитку інфраструктури (колійного господарства та рухомого складу).

Проведено ретроспективний аналіз розвитку залізниці з визначенням її історичних подій і видатних керівників. Визначено роль і місце Південно-Західної залізниці у галузі щодо забезпечення потреб економіки та населення у перевезеннях, підвищення якості обслуговування пасажирів і безпеки руху поїздів. Надано організаційну структуру Південно-Західної залізниці в розрізі служб і дирекцій залізничних перевезень із визначенням структурних підрозділів та місць їх розташування. Наведено основні визначення техніко-економічних показників, їх взаємозв'язок і приклади застосування в практичній діяльності. Розглянуто класичні моделі реформування, які застосовуються на залізницях європейських країн, а також основні нормативні документи, які регламентують стратегію реформування залізничного транспорту України. Визначено приорітетні стратегії технічного розвитку залізниці.