Розроблено методику аналізу автоколивань в керованих машинних агрегатах з розподіленими параметрами, математичною моделлю для яких є дисипативне хвильове рівняння, яке задовольняє консервативним крайовим умовам. В припущенні незначущості безрозмірних параметрів, що характеризують дисипативні фактори різної фізичної природи, в аналітичному вигляді одержано умови самозбудження автоколивань, а також формулу для амплітуд автоколивань. Показано, що цілеспрямованою зміною жорсткості механічної характеристики машинного агрегату можна значно змінити інтервал частот, в якому можуть збуджуватися автоколивання і величину амплітуд.

Сформульовано неконсервативну граничну задачу для динамічної системи з розподіленими параметрами для релізації активного керування пружною конструкцією. Запропоновано наближений аналітичний метод розв'язання неконсервативної граничної задачі, який дозволяє одержати в явному вигляді умови стійкості та визначити граничну частоту, за якої система втрачає стійкість.

Висвітлено методологічні засади, сутність і категорії менеджменту. Охарактеризовано види й елементи організацій, рівні управління в них. Увагу приділено цілям, типам, техніці делегування та видам повноважень.

Освещены методологические основы, сущность и категории менеджмента. Охарактеризованы виды и элементы организаций, уровни управления в них. Уделено внимание целям, типам, технике делегирования и видам полномочий.

Сформульовано неконсервативну граничну задачу, яка є математичною моделлю для керованого машинного агрегату з розподіленими параметрами. Наближений метод визначення комплексних власних чисел неконсервативної граничної задачі дозволяє в аналітичному вигляді одержати умови збудження нестійких коливань або автоколивань у керованих машинних агрегатах. Показано, що незначні зміни параметра електромагнітної інерційності двигуна призводять до розширення області частотного спектра, в якому можуть збуджуватися нестійкі коливання.

Досліджено збудження бігармонічних коливань у керованих машинних агрегатах на базі математичної моделі, яка враховує взаємодію полів різної фізичної природи. Встановлено, що у ході вивчення бігармонічних автоколивань слід ураховувати характер частотного спектра (еквідистантний, нееквідистантний), який зумовлює відмінність системи рівнянь для визначення амплітуд бігармонічних автоколивань та дослідження їх стійкості.

Исследовано влияние структурных особенностей в управляемых групповых машинных агрегатах на возбуждение динамических процессов. Даны рекомендации по повышению устойчивости и устранению развития нежелательных динамических процессов.

Получены условия устойчивости в общем виде для управляемых машинных агрегатов с индивидуальными электродвигателями. Установлено отсутствие возбуждения незатухающих колебаний и режимов биений. Приведены конкретные примеры, уточняющие характер колебательных процессов в переходных режимах.

Рассмотрено влияние переменных технологических нагрузок на динамические процессы в машинных агрегатах прокатных станов. Установлены сочетания между упругоинерционными параметрами, когда возбуждаются колебательные процессы значительных амплитуд, обусловливающие неравномерность динамических моментов в разветвленных упругих звеньях.

Проведены исследования влияния на динамические процессы в управляемых машинных агрегатах технологических процессов, которые изменяют упруго-инерционные параметры и структуру физических моделей. Показано, что упрощение физических моделей путем пренебрежения технологической жесткостью может приводить к погрешностям качественного и количественного характера. Установлены случаи развития колебаний типа биение, которые значительно повышают неравномерность нагрузок в упругих валопроводах. Амплитудные колебания в менее жестких валопроводах могут быть значительными и обуславливают изменение знака упругих моментов. Установлено, что упрощение физических моделей допускается в случаях, если технологическая жесткость близка к жесткости упругих валопроводов. При этом динамические процессы близки к одночастотным.

Досліджено значення лізингу для прискорення інноваційно-інвестиційної діяльності в Україні, передумови ефективного розвитку цього фінансового інструменту для фактичної інтенсифікації оновлення основних фондів промислового підприємства. Проаналізовано ризики та переваги використання цього інструменту.

Висвітлено питання кадрової політики та описано систему управління кадровим потенціалом підприємства. Наведено класифікацію та структуру персоналу, деякі аспекти визначення його чисельності та оцінки результатів його діяльності. Розглянуто принципи формування й управління людськими ресурсами підприємства, увагу приділено питанням продуктивності та оплати праці. Розкрито сутність та специфіку інтелектуального капіталу підприємства, наведено методи та показники його оцінювання. Викладено поняття, сутність та ознаки основних засобів підприємства, подано їх класифікацію, порушено питання їх оціювання, зносу, амортизації. Наведено основні економічні категорії, визначення, склад і структуру оборотних засобів підприємства, показники ефективності їх використання. Значну увагу приділено здійсненню інвестиційної та інноваційної діяльності сучасного підприємства, акцентовано на критеріях економічної ефективності цих видів діяльності.

Исследован характер динамических процессов, обусловленных конструктивными особенностями обжимных станов. Установлено, что нестабильность моментов технологического сопротивления на валках может привести к возбуждению режимов биений, которые увеличивают динамические нагрузки в начале переходных процессов. Показано, что динамические нагрузки в упругих звеньях верхней и нижней линий распределяются неравномерно вследствие возбуждения противофазных колебаний.

Розглянуто причини, що обумовлюють технологічну відсталість економіки України. Проаналізовано особливості сучасного економічного стану з урахуванням можливості переходу до нових технологічних укладів. Визначено пріоритетні напрями реформування технологічної структури вітчизняної економіки.

Розкрито теоретико-методичні засади менеджменту організації як механізму ефективного управління організацією. Охарактеризовано співвідношення організації як системи та як процесу. Наведено види організацій та їх основні риси. Розглянуто особливості реалізації важелів спеціального економічного інструментарію менеджменту організації. Приділено увагу ознакам менеджменту організації на різних стадіях її життєвого циклу. Обгрунтовано принципи сучасного управління матеріально-технологічною, соціально-психологічною та фінансово-економічною підсистемами організації. Подано інформацію про механізм формування проекту організації та сутність організування. Викладено загальні засади організації та здійснення менеджменту організації в зарубіжних країнах.

Сформулирована математическая модель для исследования динамических процессов в управляемых технологических машинных агрегатах с учетом диссипативных факторов различной физической природы. Показано, что учет только одного вида демпфирования и пренебрежение другими может привести к качественным и количественным ошибкам при исследовании динамических процессов. Показано, что демпфирование в зоне контакта валков и заготовки демпфирует нижнюю частоту колебаний. В то же время диссипация в двигателе оказывает влияние на высокую частоту колебаний. Поэтому, если учитывать один из указанных видов демпфирования при определенных сочетаниях упругоинерционных параметров, возможны режимы незатухающих стационарных колебаний. Для обеспечения заданной степени устойчивости управляемому технологическому групповому машинному агрегату предложено введение специальных демпфирующих устройств в одном из упругих звеньев. Определены условия, когда необходимо ввести дополнительные демпфирующие устройства, а также получена формула для определения их диссипативных характеристик.

Исследовано влияние нелинейной зависимости момента технологической нагрузки на динамические процессы в прокатных станах (ПС). Установлено, что переменный характер технологической нагрузки, которая учитывает разность коэффициентов трения на поверхности заготовки, в ряде случаев приводит к возбуждению автоколебаний, а также неустойчивых колебаний в валопроводах ПС.

Предложена методика определения максимальных динамических моментов в упругих звеньях многомассовых упруго-инерционных динамических систем с использованием вырожденных дифференциальных уравнений второго порядка.

Рассмотрены методы динамического расчета технологических групповых машинных агрегатов. Предложены обобщенные математические модели, которые позволяют определить влияние динамических процессов на выходные переменные групповых машинных агрегатов. На основании предложенных обобщенных математических моделей исследованы особенности возбуждения динамических процессов в технологических групповых машинных агрегатах, обусловленных наличием разветвленных упругих звеньев. Показано, что ряд технологических машинных агрегатов (прокатные станы, угольные комбайны) не могут быть исследованы с использованием рядных роторных механических или электромеханических систем. Обращено внимание, что для технологических групповых машинных агрегатов является важным определение влияние динамических процессов на скорости звеньев, а не только исследование динамичности упругих моментов. Поскольку объектом исследования являются технологические групповые машинных агрегаты, то рассмотрено влияние на их динамику технологических нагрузок, зависящих от их скоростей рабочих органов (линейные и нелинейные). Установлен характер влияния различных диссипативных факторов на динамические процессы в технологических групповых машинных агрегатах.