Описаны конструкции дизелей с прямоточно-клапанной системой газообмена, выпускных клапанов дизелей фирмы Зульцер типа RTA-58 и среднеоборотных дизелей. Проанализирован механизм отказов выпускных клапанов в процессе работы, освещена технология притирки шпинделей их тарелок и седел, рассмотрены вопросы образования нагара на тарелках.

Рассмотрены вопросы дефектации механизмов, в частности дизелей и турбокомпрессоров, периодичности их профилактических осмотров, гидравлических затяжных приспособлений, диагностики деталей разных дизелей. Приведены характеристики вспомогательных двигателей дизельгенераторов.

Описаны малотоннажные (маломерные) суда (МС), предложена классификация МС по типам движения и двигателя, способу передвижения, режиму движения, обводам корпуса. Раскрыта сущность основных терминов элементов конструкции МС. Приведены общие сведения о мореходных качественных показателях МС. Описаны движители (гребные винты, водомерный движитель, силовая установка, конструкция дейдвуда) и судовые устройства (рулевое, ревер-рулевые, якорное, швартовое) МС. Изложены вопросы речной и морской лоции, безопасности плавания МС на море, управления МС.

Освещены способы настройки, регулирования и эксплуатации приборов автоматики, а также устройств и оборудования фреоновых магистралей как осушителей фильтров в холодильных камерах. Рассмотрены вопросы регулирования температуры способом пропорциональных регуляторов давления, производительности компрессора способом отключения группы цилиндров.

Охарактеризовано устройство регулятора частоты вращения (РЧВ), широко применяемого на дизель-генераторах фирмы "WOODWARD" модификации UG-8. Описаны его конструкция, эксплуатация и наладка в судовых условиях. Указано, что правильная эксплуатация РЧВ обеспечивает потребителей судна электрической энергией хорошего качества. Изложены вопросы технического обслуживания РЧВ, рассмотрены характерные неисправности в работе комплекса дизель-генератор - регулятор.

Освещены основы теории газообмена и наддува четырех- и двухтактных дизелей судов транспортного флота. Охарактеризованы основные газо- и термодинамические процессы наддува судовых дизелей. Дана классификация систем наддува и показаны особенности их работы в эксплуатационных режимах, описаны различные системы газонаддува двигателей основных дизелестроительных мировых фирм. Значительное внимание уделено вопросам согласования характеристик двигателя и турбокомпрессора. Раскрыты причины явления помпажа газотурбонагнетателей. Описаны различные конструкции и типы наиболее распространенных турбокомпрессоров судовых двигателей транспортного мирового флота.

Освещены нормативные требования к управлению операциями по обращению с мусором и средства обработки мусора на борту судна. Изложены правила сброса различных категорий мусора в море. Рассмотрены основные типы современных установок по уничтожению мусора и приведены рекомендации по их эксплуатации и обслуживанию.

Рассмотрены эксплуатационные свойства топлива для судовых дизелей. Особое внимание уделено методам очистки топлива от механических примесей и воды. Приведены описания конструкции самых распространенных сепараторов фирм "Лаваль", "Вестфалия", "Титан", "Шарплес". Показано, что различные сорта тяжелых топлив, а иногда и топлива одного сорта, но разных бункеровок имеют при одинаковой температуре существенно различающуюся вязкость. Приведены сведения об особенностях оборудования топливных систем дизелей автоматическими системами регулирования вязкости, с целью повышения надежности работы дизельной установки и улучшения топливоиспользования.

Рассмотрены вопросы технической эксплуатации судов морского, речного и рыбопромыслового флота. Приведены обозначения судовых механизмов, систем, приводов, элементов и аппаратов гидравлических систем и электротехнических средств. Уделелено внимание оценке технического состояния судовых конструкций, способам технического диагностирования, выбору конструкционных, лакокрасочных и электротехнических материалов, технологическим методам восстановления рабочих параметров деталей, получению сварных, паяных и клеевых соединений, наплавке металлов, восстановлению защитных покрытий судов. Дана информация о судовых валопроводах, устройстве и работе дейдвудных комплексов, винтах регулируемого шага, рабочих циклах, характеристика, основных режимах работы, неисправностях, отказах судовых двигателей.

Приведены данные и сведения о конструкциях отдельных зарубежных судовых гребных винтов регулируемого шага (ГВРШ). Освещены особенности конструкции механизма изменения шага и управления данным механизмом. Внимание уделено вопросам ремонта ГВРШ. Рассмотрены основные свойства ГВРШ, в частности, геометрия, геометрические характеристики, режимы работы и кавитация гребных винтов. Описаны системы управления дизельных установок ГВРШ. Приведены конструкции ГВРШ изготовителей мировых фирм.