Індекс рубрикатора НБУВ: К222.043

Рубрики:

Структурні і фазові перетворення в залізі та його сплавах. Теорія термічної обробки

Шифр НБУВ: Ж14388 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано развитие динамической рекристаллизации (ДР) при комнатной температуре в меди марки М0б с различной исходной структурой. Ультрадисперсная зеренно-субзеренная структура, характеризуемая средним размером элемента 0,4 мкм, была получена деформацией методом равноканального углового прессования. Рекристаллизационный отжиг привел к крупнокристаллическому (КК) состоянию со средним размером зерна 60 мкм. При последующей деформации сдвигом под давлением зафиксировано измельчение зерна в КК-меди по механизму ДР, а в ультрадисперсной - в основном на стадии деформационного упрочнения, предшествующей ДР. В последнем случае ДР привела к уменьшению коэффициента формы зерна и увеличению доли зеренной структуры. Смена стадий структурного состояния при ДР определяется температурно-скоростными условиями деформации и не зависит от исходной структуры меди.

В условиях переходного периода от административной к рыночной системе хозяйства, главной проблемой является становление системы распространения учебной литературы. Сложившаяся в стране нестабильно функционирующая книготорговая сеть пока не способна согласовать интересы издателей и покупателей учебной литературы. С целью решения этих проблем по инициативе ряда Министерств РФ на базе Центрального коллектора научных библиотек была разработана технология по подготовке "Сводного аннотированного тематического плана издания учебной литературы для учреждений высшего, среднего и начального профессионального образования". Она предусматривает: сбор заявок от потребителей, их ввод и обработку, передачу издателям соответствующих заявок. Технология предусматривает выполнение заявок читателями. Часть из них выставляет счета потребителям и экспедирует книги самостоятельно, но большинство поручает сделать это ЦКНБ.

Вміщено відомості про випуск Зведених анотованих тематичних планів, відновлений в Центральному колекторі наукових бібліотек у 1999 р. Висвітлено місце зведеного темплану в системі інформування бібліотек про літературу, що готується до видання, а також роль його в комплектуванні книжкових фондів. Крім Зведеного темплану навчальної літератури, розпочато випуск темплану медичної літератури.Розвиток програми планується по двох напрямках: випуск спеціалізованих тематичних планів і залучення до участі у виданні Зведеного темплану максимальної кількості видавництв, що випускають літературу відповідного профілю, у тому числі регіональних, вузівських та з країн СНД.

Розглянуто питання впровадження Інтернет у поточне комплектування фондів бібліотек з використанням каталогів, розміщених у Інтернет.

Рассмотрены вопросы комплектование библиотек с использованием каталогов, размещенных в Интернет.

Introduction of Internet into the Acquisition Practices of Libraries Acquisition in the libraries with Catalogues from Internet.

Приведены результаты анализа методологии проектирования и разработки ракетно-космических комплексов в международной кооперации. Показано, что реализация комплексом новой целевой функции - обеспечение коммерческих запусков космических аппаратов - требует расширения функциональных возможностей ракетно-космических комплексов и, как следствие, связана с определенными изменениями в способах организации и последовательности проведения проектных работ. Отмечены особенности решения внешней и внутренней задач, связанных с выбором характеристик и технической разработкой комплекса. Показано, что результаты решения внешней задачи в значительной мере влияют на решение внутренней. Изложены особенности выбора потребительских характеристик ракетно-космических комплексов, определяющих его конкурентоспособность. Отмечено, что проектирование и разработка комплекса рассматриваемого типа связаны с необходимостью определенной модернизации существующего методического обеспечения.

Приведены результаты исследований возможности построения бесплатформенной инерциальной навигационной спутниковой системы управления (БИНС/АСН GPS) на базе микроэлектронных датчиков (МЭМС) и аппаратуры спутниковой навигации для коммерческих ракет-носителей (РН) легкого и среднего классов. Отмечено, что такая система имеет меньшую стоимость, меньшие массу, размеры и энергоемкость. Обоснование возможности построения БИНС/АСН GPS базируется на результатах анализа решений двух задач: статистического моделирования возмущенного движения РН с учетом погрешностей работы БИНС/АСН GPS и выбора рациональной структуры и аппаратуры с учетом результатов моделирования. Показано, что применение БИНС/АСН GPS позволяет повысить конкурентоспособность РН рассматриваемого класса за счет снижения стоимости пуска и увеличения массы полезной нагрузки.

Проведен сравнительный анализ стоимостных показателей ракеты-носителя с одно- и многоразовой первой ступенью. Получены соотношения, связывающие стоимость пуска со стоимостями основной конструкции, двигательной установки, системы управления, восстановления первой ступени и кратностью ее использования. На примере модельной ракеты-носителя рассчитана стоимость пуска в зависимости от кратности использования первой ступени. Представлен качественный анализ допущений, используемых в этих расчетах. Показано, что для каждого варианта сочетаний стоимости составных частей ракеты и затрат на восстановление есть оптимальная кратность использования первой ступени. Дальнейшее увеличение кратности использования не дает значимого экономического эффекта с точки зрения снижения стоимости пуска, но увеличивает единовременные затраты на разработку и отработку составных частей, допускающих многократное использование.

Предложен новый подход к оптимизации вафельных оболочечных отсеков ракетоносителя. Рассмотрены вафельные консольные цилиндрические оболочки, находящиеся под действием продольной силы, которая меньше критической нагрузки. Рассчитывается коэффициент неравномерности нагружения на основании анализа статического напряженно-деформированного состояния с помощью метода конечных элементов. С учетом данных расчета и аналитических соотношений, которые с успехом используются при проектировании ракетоносителей, выбираются оптимальные параметры. Для этого поверхность конструкции условно разбивают на "основные" зоны, где коэффициенты неравномерности нагружения превышают некоторую наперед заданную величину, и зоны "облегчения", где эти коэффициенты меньше. Поскольку для основных зон характерны значительные напряжения, их усиливают путем увеличения оребрения и толщины оболочки. В зоне облегчения напряжения малы, поэтому оребрения и толщину оболочки можно уменьшить и тем самым облегчить конструкцию. При этом варьированию подлежат как размеры поперечных сечений оребрения, так и толщина оболочки. Представлены результаты оптимизации хвостового отсека ракетоносителя "Антарес". Установлено, что масса облегченного хвостового отсека на 188 кг меньше массы исходной конструкции, что составляет 18 % всей массы.

Рассмотрено термонапряженное состояние отсека удержания ракеты при старте. Высокотемпературный газовый поток выходит из маршевой двигательной установки и обтекает отсек удержания, в результате чего он нагревается. Поле температур, являющееся нестационарным с большими градиентами, вызывает упругопластическое деформирование конструкции. Предложена методика определения напряженно-деформированного состояния, которая состоит из двух этапов. На первом этапе рассчитывается температурное поле отсека удержания. Для этого численно исследуется высокотемпературный сверхзвуковой поток, исходящий из маршевой двигательной установки. Параметры потока используются в полуэмпирической методике, с помощью которой определяется поле температур в отсеке удержания. На втором этапе рассчитывается напряженно-деформированное состояние, вызванное температурным полем. Упруготастическое деформирование материала описывается билинейной диаграммой деформирования и рассчитывается методом конечных элементов, который реализуется в программном комплексе ANSYS. В результате численного моделирования установлено, что наиболее опасное напряженное состояние и пластические деформации отмечаются в нижней части стояночной опоры. В остальной части конструкции наблюдается упругое состояние.