Освещена история древнего виноградарства и виноделия, проанализировано воздействие природно-географических условий на развитие данной отрасли в античных государствах Северного Причерноморья. Описаны процесс выращивания винограда и технология винопроизводства, способы древнего виноделия на основе исторического опыта виноградарей и виноделов Крыма, Молдавии, Кавказа и Закавказья. Определена роль виноградарства и виноделия в экономике античных государств.

Приведена зависимость для определения прироста относительной разностенности при механической обработке горячедеформированных труб из стали 08Х18Н10Т. Предложен способ снижения относительной разностенности труб перед механической обработкой.

Індекс рубрикатора НБУВ: К748.122

Рубрики:

Трубоволочильне виробництво

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Изложен способ расчета остаточной засоренности семенного материала после последовательной очистки на нескольких рабочих органах с учетом его исходной засоренности.

Проведено исследование отдельных аспектов развития железнодорожного транспорта на территории Украины и подготовки кадров железнодорожников. Представлен ретроспективный обзор паровозостроения от первых паровых машин до современных газогенераторных двигателей, формирования железнодорожного транспорта будущего. Современная конфигурация железнодорожных путей Украины в основном сформировалась еще в составе Российской Империи, чему способствовало географическое положение края, его природные богатства. Рассмотрены несколько вариантов повышения эффективности функционирования и снижения затрат на топливо и энергию в общем объеме эксплуатационных расходов железных дорог. Анализ данных по общему объему выпуска паровозов заводами Российской Империи показывает, что наибольшее количество паровозов было выпущено именно в Харькове. Следует отметить, что основной проблемой для украинских железных дорог в настоящее время является не столько уменьшение локомотивного парка в целом, а значительный его износ. Анализ распределения подвижного состава по годам выпуска свидетельствует о существенном недоиспользовании потенциала железных дорог страны в XXI веке. Более предпочтительным может оказаться вариант разработки мультитопливного железнодорожного локомотива. Результаты исследований доказали, что паровая машина способна работать практически на любом топливе, которое сгорает: торф, уголь, нефть, мазут, дрова и т. п. Современный уровень развития науки и техники позволяет, используя новые технологические решения вернуться к идее парового двигателя, как в энергетике так и на транспорте. Харьков с его уникальной производственной базой и научной школой может стать лидером в формировании экологически чистой и безотходной энергетики и железнодорожного транспорта Украины.

Проанализированы условия труда и состояние травматизма в угольной промышленности Украины. Показаны основные факторы, приводящие к появлению чрезвычайных и аварийных ситуаций, а также характер поражений наносимых работникам отрасли. Проведен ретроспективный обзор развития охраны труда и горноспасательного дела начиная с XVIII века на территории Российской Империи, относящейся к современной Украине. Показана роль выдающихся ученых в изучении рудничного газа и разработке мер борьбы с ним. Приведена информация о влиянии съездов горнопромышленников на создание и функционирование спасательных станций, на наиболее опасных шахтах. Проанализированы работы видных отечественных ученых начала ХХ века посвященных анализу взрывов гремучего газа и мерам по их предупреждению, пропаганде идей создания горноспасательной службы. Основное внимание в статье уделено обзору эволюции отечественных средств индивидуальной защиты органов дыхания, в период с конца XIX по начало XX веков, включая разработки для военно-морского флота. Приведены малоизвестные факты о конструкции и испытаниях уникального спасательного устройства замкнутого цикла дыхания инженера Левицкого, "оживляющий аппарат Макеевка", характеристики которого значительно опережали иностранные аналоги. Показано то значение, которое имел этот образец для совершенствования отечественных и иностранных средств спасения и защиты. Высказано предложение о необходимости проведения дальнейшего изучения этих материалов с целью закрепления приоритета отечественных разработок в сфере индивидуальных средств защиты, применяемых в промышленности и службах спасения.

Для правильного проектирования каркаса защитных кабин необходимы сведения о кинематике процесса опрокидывания трактора, динамическом воздействии при этом каркаса и грунта, зонах приложения нагрузок, величинах энергии поглощаемых кабиной. С этой целью выполнено математическое моделирование процесса опрокидывания на склоне.