Висвітлено загальні положення та методи технічної діагностики, особливості побудови цифрових діагностичних моделей. Розглянуто питання розробки та оптимізації алгоритмів діагностування, методи і способи вимірювання діагностичних параметрів. Описано особливості діагностування мікропроцесорних систем керування, бортові системи самодіагностики, методи комп'ютерної діагностики систем керування бензиновими та дизельними двигунами.

Освещены общие положения и методы технической диагностики, особенности построения цифровых диагностических моделей. Рассмотрены вопросы разработки и оптимизации алгоритмов диагностирования, методы и способы измерения диагностических параметров. Описаны особенности диагностирования микропроцессорных систем управления, бортовые системы самодиагностики, методы компьютерной диагностики систем управления бензиновыми и дизельными двигателями.

Рассмотрены вопросы теории дискретных сигналов и линейных дискретных схем, описана процедура синтеза цифровых фильтров (ЦФ). Обоснован выбор частоты дискретизации аналогового сигнала, определены критерии сравнения различных типов ЦФ. Проанализированы особенности определения разрядности коэффициентов передаточной функции. Внимание уделено аппроксимации частотных характеристик ЦФ. Приведены прямые и косвенные методы синтеза ЦФ.

Розглянуто загальні принципи проектування електричних пристроїв і систем. Проаналізовано технічні рішення систем пуску та пускові характеристики ДВЗ (двигуна внутрішнього згоряння). Розкрито основні електромеханічні залежності та конструктивні співвідношення для елементів системи пуску. Визначено критерії вибору елементів системи та шляхи оптимізації її параметрів. Викладено методики розрахунку окремих електромеханічних і електронних пристроїв.

Рассмотрены общие принципы проектирования электрических устройств и систем. Проанализированы технические решения систем пуска и пусковые характеристики ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Раскрыты основные электромеханические зависимости и конструктивные соотношения для элементов системы пуска. Определены критерии выбора элементов систем и пути оптимизации ее параметров. Изложена методика расчета отдельных электромеханических и электронных устройств.

Уперше в Україні розроблено технологічний процес та організовано випуск позиційно-чутливих детекторів для томографів, інтроскопів тощо. Відповідно до розробленого технологічного процесу запропоновано в детекторі для позитронно-емісійного томографа (ПЕТ) замінити фотоелектронний помножувач на матрицю з 64-х блоків детектування на базі системи сцинтилятор - фотодіод. Така матриця дозволяє використовувати широкий клас сцинтиляторів від CsI(Tl) до LSO. Заміна фотоелектронних помножувачів на матрицю фотодіодів дозволить знизити час одержання інформації, а значить і дозу опромінювання пацієнта. Крім того, використовуючи широкий клас сцинтиляційних матеріалів, можна виготовляти матриці детекторів із різними властивостями та технічними характеристиками. Це дозволить значно розширити коло проблем, вирішуваних ядерною медициною, та зробити ПЕТ більш доступним для населення.

Розглянуто загальні принципи проектування електричних пристроїв і систем. Проаналізовано технічні рішення основних систем електрообладнання автотранспортних засобів. Наведено основні електромеханічні залежності та коструктивні співвідношення для елементів систем. Визначено критерії вибору елементів систем і шляхи оптимізації їх параметрів. Наведено методики розрахунку окремих електромеханічних та електронних пристроїв.

Розглянуто питання розробки бортових систем електропостачання. Визначено основні електромеханічні залежності вихідних і структурних параметрів системи, критерії вибору її елементів та шляхи оптимізації параметрів. Викладено методики розрахунку вентильних генераторів з дзобоподібним ротором та індукторного типу, а також електронного регулятора напруги.

Рассмотрены вопросы разработки бортовых систем электроснабжения. Определены основные электромеханические зависимости исходных и структурных параметров системы, критерии отбора её элементов и пути оптимизации параметров. Изложены методики расчёта вентильных генераторов с клювообразным ротором и индукторного типа, а также электронного регулятора напряжения.

Розглянуто питання, пов'язані з побудуванням системи розподілу потужності між силовими агрегатами гібридної установки. Наведено результати розробки системи керування.

Рассмотрена силовая установка гибридного автомобиля с параллельной схемой построения. Получена математическая модель силовой установки как объекта управления по скорости движения.

Розглянуто етапи створення та апробації програмно-апаратного забезпечення лабораторного практикуму для підвищення ефективності практичної підготовки фахівців у галузі автомобільної електроніки.

Розглянуто концептуальний підхід до створення системи діагностики силових елементів електропривода гібридного автомобіля. Проведено апробацію імітаційної моделі електропривода з вентильним двигуном як об'єкта діагностики.

Рассмотрена силовая установка гибридного автомобиля с последовательно-параллельной схемой построения. Получена математическая модель силовой установки как объекта управления по скорости движения.

Приведены результаты испытаний автомобиля с гибридной силовой установкой. Дана оценка тягово-скоростных характеристик, энергетических и экологических показателей гибридного автомобиля в городском ездовом цикле.

Розглянуто імітаційну модель системи електропривода з вентильним двигуном як об'єкта діагностики у програмі Matlab/Simulink. Проаналізовано спектральний склад функції струму споживання на різних режимах електродвигуна при імітації пошкоджень системи в частині перетворювача підвищеної напруги.

Розглянуто питання, пов'язані з організацією і технічною реалізацією ділянки контролю вихідних параметрів активних підвісок у складі лінії технічного контролю. Запропоновано варіант доукомплектації обладнання базової лінії експрес-діагностики з компіляцією програмного забезпечення засобів комп'ютерної діагностики в єдину програму тестування.

Определены предпосылки использования пневматической тяги на автомобиле. Приведен сравнительный анализ альтернативных композиций гибридной силовой установки с пневматическим приводом. Рассмотрены конструктивные особенности пневмотрансмиссии с рекуперативным торможением. Сформулированы рекомендации по синтезу пневматической системы разгон-торможение.

Висвітлено загальні принципи створення діагностичних систем та побудови діагностичних приладів. Охарактеризовано діагностичні прилади промислових зразків різного призначення. Розглянуто органолептичні й апаратні методи діагностування електрообладнання на борту автомобіля, за умов поста діагностування та в електровідділеннях автотранспортного підприємства. Подано інформацію про види та способи перевірок технічних систем, способи вимірвання діагностичних параметрів електричних систем, технологію діагностування за допомогою мотор-тестера. Увагу приділено діагностуванню та регулюванню електростартерів, автомобільних генераторів, електромагнітних реле.

Определены предпосылки использования пневматической тяги на автомобиле. Приведен сравнительный анализ альтернативных композиций гибридной силовой установки с пневматическим приводом. Рассмотрены конструктивные особенности пневмотрансмиссии с рекуперативным торможением. Сформулированы рекомендации по синтезу пневматической системы разгон-торможение.