Проанализировано современное состояние роли в мировом рынке коммерческого автотранспорта стран азиатского региона, в частности, Китая, Индии и Турции. Раскрыто влияние автопромышленности данных стран на рынок СНГ. Внимание уделено основным положениям жизненного цикла и созданию новой автомобильной техники, рассмотрению систем инвестиций в развитие транспортных средств (аренды, кредита, лизинга) и организации обеспечения автоперевозок на базе современных технологий управления, контроля и безопасности автотранспорта и грузов. Определены новые технические возможности контроля и обслуживания транспортных средств. Показаны особенности восстановления и утилизации изношенных шин.

Предложен новый подход к алгоритмизации процедуры вычисления матрицы инерции гибридного автомобиля в его строительных (базовых) осях, базирующийся на использовании кватернионных матриц, составленных по параметрам Родрига-Гамильтона и линейным координатам, определяющим ориентацию и положение асимметричных подконструкций (суперэлементов) в соответствии с заданной компоновочной схемой.

Цель работы - исследование динамики и тягово-скоростных характеристик в процессе движения автосамосвала. Использованы как общенаучные, так и специальные методы исследований, включая научное обобщение, методы комплексной оценки технического уровня, математическое моделирование и аппарат линейного программирования. Решение данной задачи базируется на составлении дифференциального уравнения движения, для чего использованы уравнения Лагранжа второго рода, а также соответствующие выражения кинетической, потенциальной энергии и диссипативной функции. Результаты получены при помощи математических расчетов в программном продукте математического анализа и расчета - "Wolfram Mathematicа". Приведена математическая модель прямолинейного движения карьерного автосамосвала как многомассовой системы с восемью степенями свободы на прямолинейном участке дороги с учетом состояния дорожного покрытия. Получена методика расчета тяговых и динамических характеристик автосамосвала в процессе движения по дороге с продольным уклоном, позволяющая получить необходимую силу тяги.

Рассмотрен вопрос оценки структурной надежности электрического блока гибридного автомобиля в результате анализа возможных состояний системы, составляющих полную группу равновозможных, несовместных случайных событий.

Приведены исследования производительности карьерного автосамосвала на базе расчета и определения оптимальных уклонов карьерных автодорог по времени транспортирования горной массы.

Обоснованы параметры транспортных коммуникаций на глубоких горизонтах карьера при применении усовершенствованных конструкций автосамосвалов. Установлена эффективность изменения центра масс и межосевого расстояния на базе моделей карьерных автосамосвалов БелАЗ. Оптимизирована технологическая транспортная схема Лебединского и Стойло-Лебединского карьеров, применение которой позволяет снизить затраты на транспорт.

Предложена модель кинетики трехколесного экипажа при различных режимах движения. Аналитически определены контактные силы с учетом признака ведущего-ведомого колеса.