Розглянуто спосіб одержання зміцненого шару завтовшки більше 1 мм на робочих поверхнях деталей з використанням явища прискореного масопереносу легуючих елементів углиб матриці під впливом лазерного випробування. На прикладі лазерного борування встановлено, що глибина проникнення бору залежить від способу попереднього легування, природи матеріалу та режимів лазерної обробки. Найбільший ефект отримано внаслідок лазерного опромінювання робочих поверхонь, які попередньо пройшли хіміко-термічну обробку.

Запропоновано методику проведення статистичної обробки експериментальних даних, розглянуто послідовність обробки результатів експерименту для одержання узагальнюючих висновків. На підставі обмеженої кількості даних, що мають похибки, розроблено методику одержання достовірних характеристик. Розглянуто особливості визначення параметрів описової статистики, зокрема, розмаху розподілу, раціональної кількості та ширини інтервалу, а також точкових характеристик емпіричного розподілу. Наведено інтервальні характеристики середнього значення вибірки.

Предложена методика проведения статистической обработки экспериментальных данных, показаны вид и последовательность обработки результатов эксперимента для получения обобщающих выводов. На основе ограниченного количества данных, имеющих погрешности, приведена методика получения достоверных характеристик. Рассмотрены особенности определения параметров описанной статистики, в частности, размаха распределения, рационального количества и ширины интервала, а также точечных характеристик эмпирического распределения. Приведены интегральные характеристики среднего значения выборки.

Наведено основні відомості з питань математичної статистики, теорії ймовірностей і помилок. Описано методику статистичної обробки економічних даних, одержання достовірних характеристик економічних систем на основі обмеженої кількості даних з похибками. Представлено інтервальні характеристики випадкових величин.

Приведены основные сведения по вопросам математической статистики, теории вероятностей и ошибок. Описана методика статистической обработки экономических данных, получения достоверных характеристик экономических систем на основе ограниченного количества данных с погрешностями. Представлены интервальные характеристики случайных величин.

Описано специфіку процесу міських пасажирських перевезень. Проаналізовано сукупність параметрів процесу перевезення за підсистемами. Побудовано модель одноденної роботи пасажирського автотранспортного підприємства за допомогою використання системного підходу та методу поетапного моделювання процесів.

Розглянуто основні поняття, терміни та визначення надійності техніки. Розкрито інженерно-фізичні основи надійності, причини втрати працездатності об'єктів, проблеми корозійного руйнування, види відмов і їх класифікацію. Наведено інформацію про математичні методи визначення показників надійності машин. Увагу приділено особливостям випробування сільськогосподарської техніки на надійність, а також методам прогнозування, забезпечення та підвищення надійності машин.

Рассмотрены основные понятия, термины и определения надежности техники. Раскрыты инженерно-физические основы надежности, причины утраты работоспособности объектов, проблемы коррозионного разрушения, виды отказов и их классификация. Дана информация о математических методах определения показателей надежности машин. Уделено внимание особенностям испытания сельскохозяйственной техники на надежность, а также методам прогнозирования, обеспечения и повышения надежности машин.

Розглянуто сутність, основні принципи та прийняту класифікацію у страхуванні. Наведено основні відомості із питань страхування відповідальності власників автотранспортних засобів, водіїв, пасажирів у разі страхового випадку. Висвітлено важливі практичні аспекти страхової діяльності на автомобільному транспорті: його переваги та недоліки, способи актуарних розрахунків для оцінювання страхових ризиків, питання правових засад страхування на автомобільному транспорті та проблему страхового шахрайства.

Рассмотрена сущность, основные принципы и принятая классификация в страховании. Приведены основные сведения по вопросам страхования ответственности владельцев автотранспортных средств, водителей, пассажиров при страховом случае. Освещены важные практические аспекты страховой деятельности на автомобильном транспорте: его преимущества и недостатки, способы актуарных расчетов для оценивания страховых рисков, вопросы правовых принципов страхования на автомобильном транспорте и проблема страхового мошенничества.

Висвітлено основні поняття убезпечення життя як складової системи соціального страхування за умов розбудови ринкової економіки та відповідних страхових відносин в Україні. Увагу приділено загальній характеристиці убезпечення життя, проблемам формування національного ринку убезпечення життя. Розкрито поняття ризику в страхуванні. Подано інформацію про наукове поняття класифікації страхування й її значення. Розглянуто страхування підприємницьких ризиків у кіновиробництві. Встановлено особливості під час страхування громадян від нещасних випадків. Проаналізовано проблеми функціонування державного пенсійного страхування.

Розглянуто динаміку зміни напруженого стану і стану зношення різальних елементів робочих органів грунтообробних і землерийних машин за різних варіантів зміцнення. Виявлено вплив варіантів зміцнення на проявлення ефекту самозагострювання різальних елементів.

З позицій системно-спрямованого підходу та синергетичної концепції досліджено процеси та стани самоорганізації в триботехнічних системах. Надано фізичне обгрунтування їх особливостей і механізмів реалізації. Наведено фізичні та математичні моделі, проаналізовано ознаки та умови здатності матеріалів трибоелементів, робочих та технологічних середовищ до вияву різних форм, типів і видів самоорганізації, розкрито їх взаємозв'язок. Проаналізовано закономірності еволюційного розвитку систем, з'ясовано принципи та запропоновано схеми автоматичного керування процесами та станами в триботехнічних системах. Виявлено можливості наявності процесів і станів самоорганізації для підвищення зносостійкості елементів і триботехнічних систем у цілому.

Висвітлено передумови виникнення страхування як виду людської діяльності. Розкрито економічну сутність, обгрунтовано принцип, функції та доцільність страхування. Визначено предмет, суб'єкти та об'єкти страхування. Охарактеризовано основні страхові та нестрахові ризики. Наведено основні ознаки класифікації у страхуванні. Показано роль і місце страхування у ринковій економіці. Подано інформацію про організаційну структуру страхової компанії.

Проаналізовано технологічний процес наплавлення зміцнювальних композиційних покриттів на деталі сільськогосподарської техніки. Запропоновано автоматичну систему керування у вигляді функціональної схеми та структурну схему програмного забезпечення для автоматичної системи керування.

Проаналізовано сучасні методи дистанційної електронної діагностики автомобілів та програмних засобів, що при цьому використовуються. Наведено принцип роботи дистанційної діагностичної системи, її основні можливості. На основі дослідження статистичних даних виявлені недоліки в регламенті процесу технічного обслуговування автомобілів. Показано, що алгоритм технічного обслуговування автомобіля спирається більшою мірою на затверджені регламенти технічного обслуговування автомобіля, але не враховує особливостей його експлуатації та історію ремонтів. Що, в свою чергу, знижує ефективність проведення технічного обслуговування. Доведено, що застосування методів дистанційної електронної діагностики в процесі технічного обслуговування дає змогу підлаштовувати графік і регламент технічного обслуговування та перейти від планово-попереджувальної до адаптивної стратегії ТО і Р.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л543.207 + И168.3

Рубрики:

Автодорожній транспорт

Шифр НБУВ: Ж70158 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Встановлено відповідність потужності споживаної тролейбусом електроенергії перевезеній ним кількості пасажирів. У дослідженні також враховано характеристики маршруту для уточнення зв'язку між витратами потужності і пасажиропотоком.

Розглянуто питання підвищення ефективності використання тролейбусів при перевезенні пасажирів на основі аналізу рівнів потужності споживаної електроенергії та коректування термінів їх технічного обслуговування (ТО). Для досягнення поставленої мети запропоновано встановити відповідність потужності споживаної тролейбусом електроенергії перевезень кількості пасажирів з урахуванням характеристик маршруту. Результати досліджень вносились в таблицю та фіксувалися відеореєстратором. Встановлено прямопропорційну залежність між рівнем спожитої тролейбусом енергії і кількістю перевезених пасажирів для незмінних характеристик маршруту. В якості критерію оцінки ефективності роботи тролейбусів на маршруті запропоновано використовувати співвідношення між споживанням електроенергії та кількості перевезених пасажирів для даних характеристик маршруту. Одержано формули, які дають можливість збалансувати роботу сил і, відповідно, обсяг спожитої енергії при русі тролейбуса на підйом та на спуск. Запропонований критерій можна використовувати для коректування термінів проведення ТО за індивідуальною програмою, тобто індивідуальне технічне обслуговування (ІТО). Сформульовано принципи ІТО: основною залишається планово-запобіжна стратегія виявлення і усунення пошкоджень і проведення технічних дій; оперативне керування технічним станом ТЗ на основі прогнозування його стану за допомогою запропонованого критерію, що враховує залежність споживаної потужності від кількості пасажирів при визначених характеристиках маршруту; індивідуальний підхід до оцінки технічного стану кожного конкретного ТЗ; індивідуальне прогнозування періодичності ТО і технічного стану ТЗ.

Розроблено методику та пристрій для визначення відносної зносостійкості матеріалів за умов тертя по незакріпленому абразиву. Запропоновано методику, що надає можливість представити контури абразивних частинок у вигляді функцій і розрахувати параметр гостроти частинок SPLm. Цей параметр знаходиться у тісній кореляції з інтенсивністю зношування для абразивів різної форми.

Запропоновано методологію вирішення проблеми підвищення надійності систем і агрегатів мобільної сільськогосподарської та автотранспортної техніки технологіями триботехнічного відновлення. Наведено результати теоретичних та експериментальних досліджень процесів і станів основних спряжень деталей, подано трибофізичне обгрунтування їх особливостей та механізмів реалізації, описано фізичні та математичні моделі. Основну увагу зосереджено на зміні характеристик і властивостей мастильних середовищ у разі модифікування присадками та обробкою потоків енергії фізичних полів, визначено їх вплив на триботехнічні характеристики і властивості робочих поверхонь деталей спряжень та режими тертя. Виявлено закономірності та шляхи удосконалення еволюції процесів і станів, а також підвищення надійності спряжень деталей систем і агрегатів мобільної та автотранспортної техніки на основі технологій триботехнічного відновлення.

Розроблено методологію розв'язання проблеми підвищення зносостійкості та надійності робочих органів грунтообробних машин (РОГМ) із різальними елементами. Наведено результати теоретичних і експериментальних досліджень процесів і станів у триботехнічній системі "робочий орган грунтообробних машин (РОГМ) - грунт". Надано трибофізичне обгрунтування закономірностей зміни характеристик і властивостей елементів цієї системи, подано фізичні та математичні моделі. Акцентовано увагу на зміні характеристик і властивостей приповерхневих шарів грунту і поверхневих шарів матеріалів РОГМ. З'ясовано вплив способів зміцнення на триботехнічні характеристики робочих поверхонь РОГМ. Виявлено можливості управління процесами зміцнення РОГМ та підвищення їх надійності. Запропоновано автоматичне та синергетичне керування процесами та станом у трибосистемах "РОГМ грунт".

Розглянуто причини відмов золотникового гідророзподільника. Виявлено, що на його ресурс суттєво впливають макрогеометричні відхилення та неспіввісність пленжерої пари. Запропоновано метод підвищення довговічності золотникового гідророзподільника та усунення макрогеометричних відхилень плунжерної пари триботехнологіями припрацювання та відновлення з відображенням усіх стадій життєвого циклу агрегату.

Системи, агрегати і транспортні засоби в цілому розглянуто, як функціональні системи, що мають вхідні внутрішні параметри, що контролюються підчас діагностики і зовнішні параметри експлуатації, що характеризуються технічним обслуговуванням та на вихідні функціональні параметри їх надійності. Для таких складних систем запропоновано використовувати теорію сенситивів, яка дозволяє оцінити міру відносної чутливості функції діагностичного параметру по відношенню до функції надійності досліджуваного технічного об'єкта. В якості прикладу взято коробку перемикання передач автомобіля КамАЗ-4310. Показано, що сенситиви діагностичних параметрів технічного стану агрегату відображають їх інформативність та значимість підчас, що і рекомендується використовувати підчас вибору та контролю систем і агрегатів транспортних засобів.