Розглянуто головні аспекти сучасної паливно-екологічної проблеми, наведено основні відомості з транспортних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), традиційних нафтових і альтернативних палив, процесів згоряння. Викладено сучасні методи екодіагностики двигунів, результати комплексних досліджень та еколого-економічний аналіз експлуатаційних показників автомобілів з різними ДВЗ.

Розглянуто призначення та класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія та доведено доцільність використання масивних еластичних шин замість традиційних пневматичних на підйомно-транспортних машинах.

Розглянуто правові, соціально-психологічні, організаційні та медичні аспекти безпеки дорожнього руху за сучасних умов. Висвітлено експертні геоінформаційні системи прийняття рішень в організації дорожнього руху. Наведено деякі нові законодавчі акти, нормативні та керівні документи.

Розглянуто проблему застосування дорожніх знаків зі змінною інформацією. Висвітлено методичні аспекти підготовки водіїв для роботи у складних дорожньо-транспортних ситуаціях, а також правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Наведено основні типи та класифікацію засобів індивідуального бронезахисту, що використовуються в органах внутрішніх справ України.

Наведено результати порівняльних стендових випробувань автомобіля, який працює на біогазі з різним вмістом метану. Випробування проведено з метою визначення доцільної глибини очищення біогазу. Показано, що достатнім є очищення біогазу до вмісту метану в ньому 93% (об.). Така глибина очищення здешевлює біогаз, оскільки для цього застосовуються дешеві способи очищення.

Розроблено технологію очищення та осушення біогазу для подальшого використання його як палива. Розрахунково-теоретичний аналіз показав, що для цієї мети пригодна водяна абсорбція зі стисненням біогазу до 1.2 МПа. Цей спосіб простий та недорогий, а діоксид вуглецю, що виділяється, можна використовувати для подальшої переробки. Згідно з розробленою технологією створено типовий проект.

Описана разработанная в УкрНИИгазе методика выполнения измерений объема газа, отпускаемого потребителям на автомобильных газонаполняющих компрессорных станциях. В ее основе лежит усовершенствованный метод обработки результатов измерений, значительно повышающий точность методики.

Представлені матеріали щодо організації дипломного проектування. Наводяться вимоги стосовно розробки та оформлення дипломних проектів, порядку захисту, а також послідовності виконання їх техніко-економічного обгрунтування. Викладена методика розрахунку основних показників виробничо-технічної бази автообслуговуючих підприємств, прийняття проектно-конструкторських рішень, оцінки відповідності конструкторських заходів, що передбачаються дипломним проектом, вимогам охорони праці та охорони навколишнього природного середовища. Даються рекомендації щодо сертифікації послуг з технічного обслуговування і ремонту дорожньо-транспортних засобів, пропонуються показники для оцінки економічної ефективності проекту.

Розглядаються питання удосконалення віброзахисту автобусів та автонавантажувачів. Висвітлюються методи дослідження плавності ходу автобуса та його об'єктів коливань, системи віброзахисту людини-оператора та шляхи їхнього вдосконалення, можливості конструктивної реалізації програмно-керованих підвісок автобусів. Представлено конструкції сидінь водія (пасажира), які відповідають ряду вимог безпеки та комфортабельності, а також розроблені авторами конструкції пневматичних підвісок і стендів для їх досліджень. Повідомляється, що віброзахист автобусів ЛАЗ не поступається закордонним аналогам, а в деяких випадках - кращий.

Висвітлені діяльність, головні завдання та організаційні форми державних наукових центрів (ДНЦ) в РФ, зокрема, на прикладі ДНЦ з автомобільної техніки. Показано доцільність створення в Росії об'єднаних державних наукових центрів та державних (федеральних) наукових лабораторій при великих НДI, вузах і промислових підприємствах. Викладено досвід організації подібних центрів та лабораторій у США.

Получены дифференциальные уравнения динамики торможения двуосных автотранспортных средств с учетом расположения мгновенного центра вращения.

Определены лаги состояний в эволюции системы "человек - автомобиль - среда движения". Дан долгосрочный прогноз конструктивных скоростей движения легковых автомобилей и расчетных скоростей для проектирования автомобильных дорог.

Розглянуто ходову частину автомобіля як об'єкта діагностування. Визначено головні діагностичні параметри, наведено теоретичні основи діагностики ходової частини, методи і технічні засоби діагностування технічного стану автомобіля: діагностика шин, коліс, колісних вузлів керованого моста, підвіски, геометрії встановлення мостів і коліс.

Систематизовані досягнення науки та передового досвіду з проблем раціонального використання паливно-мастильних матеріалів, які застосовуються при експлуатації автотракторної техніки. Розглянуто способи скорочення витрат нафтопродуктів за рахунок раціональної організації технологічних операцій з ними, вдосконалення методів технічної експлуатації машин, а також нормування і обліку витрат.

Розглянуто будову, роботу й експлуатацію систем і окремих виробів електричного та електронного обладнання найпоширеніших моделей автомобілів, що експлуатуються в Україні. Значну увагу приділено електронним регуляторам напруги, електричним та електронним схемам запалювання робочої суміші, електронним системам впорскування пального, принципам побудови електронних систем автоматизованого керування двигунів, керування трансмісією, системою гальм. Наведено рекомендації щодо виявлення та усунення можливих несправностей електрообладнання.

Предложен численный метод решения контактной задачи для упругих тел при условии сцепления. В области взаимодействия использована кусочно-линейная аппроксимация решения. Исследовано поведение касательных и нормальных напряжений и их отношение в зоне контакта.

Викладені основні принципи раціональної організації процесу заправки автомобілів стисненим природним газом. Розглянуті питання точного обліку кількості заправленого компримованого газу. Наведено аналіз похибок, які виникають при визначенні коефіцієнтів стиснення природного газу високого тиску.

Висвітлено різноманітні аспекти використання альтернативних палив для двигунів внутрішнього згорання, враховано їх екологічність та економічність. Наведено результати дослідження фізико-хімічних властивостей альтернативних палив та їх вплив на процеси впорскування, згорання, емісії вихлопних газів, шуму, вібрації, діагностики двигунів, які використовують альтернативне паливо.

Розглянуто питання дослідження та освоєння нових конструкцій ободів в умовах колісного заводу. Показано, що при хвилеподібній центральній частині знижуються енерговитрати на їх виготовлення та поліпшуються механічні характеристики полотна. Запропоновані гарячекатані профілі зниженої металомісткостi впроваджені у виробництво.

Розглянуто систему, що описує автогенератор під дією зовнішнього сигналу, заміна змінних в якій призводить до автономної системи. Показано, що для систем подібного типу неможливі синхронізація на субгармоніках та хаотичні коливання. Отримано деякі кількісні співвідношення, що викликають практичний інтерес. Указано на подібність процесів у розглянутій системі синхронізації з процесами у системі фазового автопідстроювання частоти першого порядку.