Наведені результати досліджень показали, що обробка за допомогою гідродинамічного диспергатора дозволяє знизити корозійну агресивність дизельного мастила за рахунок виділення з нього води та підвищення стабільності присадок.

Зроблено огляд літератури щодо використання рослинних олій, особливо ріпакової, як базової сировини для створення екологічно сприятливих мастильних матеріалів. Проведено порівняльний аналіз фізичних і трибологічних властивостей рослинних, нафтових і синтетичних олій. Розглянуто основні недоліки рослинних олій - термічну та термоокислювальну нестабільність - і можливі шляхи їх усунення. Наведено приклади дослідження та впровадження екологічних мастильних матеріалів у світовій практиці.

Створено нову нейтральну барієву сульфонатну присадку Галад-30 до моторних мастил, призначених для швидкохідних форсованих транспортних дизельних двигунів серії 5ТДФ і 6ТД. Присадка Галад-30 є більш ефективною за основними функціональними показниками, ніж відомі присадки цього типу і в поєднанні з алкілсаліцилатом барію забезпечує необхідний рівень мийно-диспергуючих, протизадирних та протиспрацювальних властивостей моторних мастил спецпризначення.

Розглянуто основні принципи створення моторних мастил для швидкохідних форсованих дизельних двигунів, використаних авторами під час розробки мастил для дво- і чотиритактних високофорсованих транспортних двигунів типу 5ТДФ і 6ТД. Винахід захищено патентами в Україні і Росії.

Приведены результаты экспериментальных исследований оценки эффективности разрушения водно-масляных эмульсий в модульном элементе электродегидратора. Показано, что на процесс обезвоживания масел влияют физическая природа поляризационного наполнителя, напряжение на электродах модуля электрогидратора, его удельная пропускная способность и характеристики поляризационного наполнителя межэлектродного пространства модуля электродегидратора.

Предложен кондуктометрический метод контроля степени чистоты автомобильных масел при постоянном и переменном электрических полях на основе таких фундаментальных физических параметров как удельное объемное електрическое сопротивление и относительная диэлектрическая проницаемость.

Розглянуто шляхи вирішення проблеми оптимізації концентрації хімічно активних речовин як композицій присадок до технічних олив. Систематизовано вимоги щодо визначення оптимальної концентрації композицій присадок у трансмісійних оливах.

Исследованы электрофизические свойства автомобильных масел РМЦ, ЛЗ-МГ-2, МГЕ-10А. Доказано, что относительна диэлектрическая проницаемость данных масел увеличилась соответственно в 1,48, 1,36, 1,18 раза с повышением их загрязненности, а удельное объемное диэлектрическое сопротивление уменьшилось соответственно в 2,5, 5,33 и 1,96 раза.

Розглянуто основні вимоги до олив, що застосовуються на сучасних високофорсованих дизельних двигунах та їх вплив на підвищення працездатності двигунів.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л543.2-106

Рубрики:

Моторні мастила

Шифр НБУВ: Ж15001 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Експериментально доведено, що змащувальні властивості робочої рідини для гідросистем літаків АМГ-10 є трохи вищими, ніж робочої рідини FH-15. Відмінності є незначними. Зроблено висновок, що робоча рідина FH-15 виробництва фірми HYCO (Франція) може використовуватись як аналог робочої рідини АМГ-10 у гідросистемах літаків типу Ан.

Розглянуто можливість покращання протизношувальних властивостей олив із застосуванням методів електромагнітної обробки з метою поліпшення службових характеристик мастильних матеріалів. Наведено результати виконаних випробувань впливу напруженості поздовжнього, циркулярного, комбінованого магнітного поля на показник зношування.

Изложены результаты исследования смазочного действия и реологических характеристик смазочных слоев, образованных в локальном контакте зубьев зубчатых передач. Построены реологические кривые для авиационных масел МС-20 и МК-8.

Дисертацію присвячено питанням очистки авіаційних палив в гравітаційному очиснику (ГО). Визначено область існування ГО на основі аналізу групи факторів, які впливають на процес очистки. Теоретично обгрунтовано та експериментально доведено можливість очистки рідин в розробленому і виготовленому ГО. Проведено кількісну оцінку процесу коагуляції частинок забруднення в ГО. Встановлено вплив конструкційних параметрів ГО на експлуатаційні характеристики. Запропоновано технологію регенерації ГО. Складено проект технічних умов на проектування та виробництво ГО.

Обгрунтовано імпульсний метод контролю якісних показників моторного масла. Розраховано відносну похибку під час вимірювання швидкості та коефіцієнта поглинання ультразвуку в моторних маслах з такими забруднювачами, як охолоджуюча рідина та паливні фракції.

Проведено реологічні дослідження автомобільних масел за різних температур. Визначення характеристик проводилося за допомогою приладу Реотест 2. В результаті проведених досліджень зроблено висновки про те, що масла, які розглядалися, за визначених умов можна розглядати як аномально-в'язкі рідини.

Показано вплив гранулометричного складу частинок забруднень робочої рідини МГ-46-Б на її протизношувальні властивості. Встановлено закономірність змінення коефіцієнта протизношувальних властивостей робочої рідини МГ-46-Б як фактора, що визначає її строки служби.

Сучасні дослідження структури моторних мастил, що складаються із базового мастила та різних за функціональним призначенням присадок, показали, що присадки із-за своєї будови створюють надмолекулярні структури у вигляді міцел. Дані надмолекулярні структури перешкоджають утворенню змащувального шару. Одним з перспективних методів зниження зносу двигунів внутрішнього згоряння є застосування електростатичного поля, направленого на зміну надмолекулярних структур.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л543.207 + И168.3

Рубрики:

Автодорожній транспорт

Шифр НБУВ: Ж70158 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто результати порівняльних випробувань авіаційних гідравлічних мастильних матеріалів при додаванні до них протизносної присадки на основі матеріалу рослинного походження (ріпакової оливи).