Запропоновано метод збагачення пиловугільного палива з високим вмістом часток попелу, який базується на використанні процесу сепарації матеріалів у псевдозрідженому шарі, утвореному в каналі змінного перетину з проміжних частин насадки. Наведено результати експериментальних досліджень впливу виду насадки на ефективність сепарації.

Розглянуто сучасний стан енергетичного обладнання українських вугільних ТЕС та паливної бази енергетики. Наведено паливні складові виробітку електроенергії електростанціями. Визначено шляхи скорочення витрат використовуваного в енергетиці газу, що використовується для підтопки горіння у вугільних котлоагрегатах. Це досягається за рахунок модернізації та реконструкції існуючого обладнання, а також впровадження нових високоефективних, екологічно чистих технологій спалювання вугілля. Розглянуто технології попередньої термічної підготовки вугілля, спалювання в "арочних" топках, котлоагрегатах атмосферного циркулюючого киплячого шару, парогазових установках з внутрішньоцикловою газифікацією та спалюванням вугілля. Наведено приклади впровадження деяких з цих технологій на ТЕС України та дані щодо розширення паливної бази енергетики за рахунок залучення до енергетичного балансу бурого та "солоного" вугілля, а також відходів вуглезбагачення - шламів і мулів.

Охарактеризованы запасы бурого угля (БУ) и лигнитов в мире. Обоснованы объемы и перспективы его использования в энергетике Украины. Представлены технические решения, которые позволяют сжигать БУ сегодня на тепловых электростанциях, и наиболее эффективные технологии для его термической переработки на ближайшую перспективу.

Описан разработанный проточный измеритель концентрации угольной пыли в пылевоздушной смеси, транспортируемой по трубопроводу. Пылемер состоит из емкостного датчика, соединительного триаксиального кабеля длиной несколько метров и электронного блока. Рассмотрены особенности построения пылемера, связанные со спецификой объекта измерения.

Наведено суть методу спалювання палива за триступеневою схемою. Описано роботи, які виконано на котлі ТПП-312 ст. N 4 під час його реконструкції для спалювання твердого палива та природного газу за триступеневою схемою. Зниження викидів оксидів азоту під час впровадження схеми становило 35 - 45 %.

Проведены исследования и анализ использования угля, обогащенного до проектных показателей, на примере 13-ти самых крупных ТЭС Украины. Показано, что сжигание угля повышенного качества не приводит к существенному удорожанию топлива вследствие уменьшения расходов на его транспортировку и на газомазутное топливо, необходимое для подсветки пылеугольной смеси повышенной зольности. Кроме того, значительно сокращаются вредные выбросы в атмосферу, а именно твердых частиц - до 50 % и окислов серы - до 15 %.

Запропоновано створення системи автоматичного управління (САУ) в'язкістю водовугільного палива (ВВП), до складу якої входять підсистема мокрого помелу та класифікації технологічної установки з виробництва ВВП за каналом контролю вмісту твердої складової в суміші та підсистема додавання реагента-пластифікатора й остаточного змішування ВВП за каналом контролю в'язкості кінцевого родукту. Виконано математичне моделювання створеної САУ.

Проаналізовано сучасний стан твердопаливної енергетики України, шляхи її реконструкції і розвитку, наведено критерії реконструкції/заміни діючих котлоагрегатів і турбогенераторів енергоблоків ТЕС, основні напрямки модернізації та реконструкції діючих ТЕС і пропозиції по їх оновленню з використанням нових чистих вугільних енерготехнологій, шляхи розвитку вугільної енергетики України на період до 2020 р.

Рассмотрены полуавтоматический и автоматизированный методы контроля в микроволновом диапазоне длин волн и управления параметрами качества смесей углей и жидких нефтепродуктов. Результаты исследований предложено использовать для диагностики и управления качеством смесей этих веществ путем изменения их соотношений при транспортировке на конвейере и по трубопроводу, например, на теплоэлектростанциях.

Цель работы - построение модели системы автоматизированного создания оптимальной смеси углей, жидких нефтепродуктов и газа. В результате достижения поставленной задачи появляется возможность получать оптимальные массы каждой компоненты смеси при минимальной стоимости, а также оптимальную удельную теплоту сгорания для обеспечения в топке ТЭС необходимого температурного режима. Методы исследования основаны на измерении одного из электромагнитных параметров топлива. Это может быть комплексная диэлектрическая проницаемость или комплексные коэффициенты затухания (отражения) электромагнитной волны в исследуемом веществе, либо коэффициент стоячей волны по напряжению в СВЧ диапазоне. При этом для диагностики и идентификации качества топлива используется корреляционная связь между параметрами качества топлив с одной стороны и упомянутыми выше электромагнитными характеристиками диэлектриков (углей и жидких нефтепродуктов) с другой. Наиболее рациональными методами контроля и идентификации считаются методы оценки качества топлива по степени взаимодействия его с электромагнитной энергией микроволнового диапазона, которые и были использованы при разработке алгоритма идентификации и контроля показателей качества угля, транспортируемого на конвейерной ленте. Для оптимизации качества смеси топлива предложено применять математический метод линейного программирования. Рассмотрены полуавтоматические и автоматизированные методы идентификации и контроля качества топлива и приведена сравнительная

оценка их преимуществ и недостатков. Предложенная система контроля качества топлива прошла испытания в реальных цеховых условиях с положительными результатами. Система управления оптимизацией количества содержания углей разных марок, жидких нефтепродуктов и газа в смеси апробирована в лабораторных условиях в режиме реального времени.

Проведен анализ существующих технологических схем гидротранспорта (ГТС), характеристик базовых элементов, который позволил определить пути совершенствования и повышения эффективности их работы. Разработана математическая модель, программа реализации течения неньютоновской жидкости, в сложном трубопроводе, позволяющая определить гидравлические параметры транспортирования водоугольного топлива (ВУТ) в системах промышленного гидротранспорта с учетом его уточненной модели динамической вязкости, сжимаемости ВУТ, режима течения и уточненного коэффициента гидравлического терния. Проведен физический эксперимент на сложной гидравлической системе, подтверждена адекватность математической модели и программы расчета характеристик, что позволяет рекомендовать ее для оптимизации параметров ГТС. Определены области использования эмпирических формул для расчета касательных напряжений, значение критического числа Рейнольдса для неньютоновской жидкости. Разработаны схемы усовершенствованных форсунок для распыления ВУТ с повышенной надежностью.

Наведено огляд можливостей використання водовугільного палива (ВВП). Надано технології приготування водовугільної суміші та наведено опис кавітаційно-вихрового методу одержання ВВП. Розглянуто основні властивості ВВП, особливості його виробництва та застосування. Проаналізовано проблеми та сформульовано пропозиції подальших перспектив використання ВВП в енергетиці Україні.

Індекс рубрикатора НБУВ: З370.612

Рубрики:

Подача твердого палива

Шифр НБУВ: Ж20611 Пошук видання у каталогах НБУВ