Приведены результаты экспериментальных исследований показателей внутреннего и внешнего продуцирования водителя в стационарных дорожных условиях. Обоснован минимально необходимый объем экспериментальных исследований, обеспечивающий получение достоверных результатов.

Розглянуто проблему психологічного забезпечення системи фахової підготовки обслуговуючого персоналу морських суден. Описано професійно важливі якості фахівців з урахуванням специфіки їх діяльності. Висвітлено систему відбору та цілеспрямованої психологічної підготовки фахівців обслуговуючого морського персоналу в навчально-професійній діяльності.

Рассмотрена проблема психологического обеспечения системы фаховой подготовки обслуживающего персонала морских судов. Описаны профессионально важные качества специалистов с учетом специфики их деятельности. Освещена система отбора и целенаправленной психологической подготовки специалистов обслуживающего морского персонала в учебно-профессиональной деятельности.

Изложена методика, позволяющая повысить эффективность обучения водителей действиям в опасных дорожно-транспортных ситуациях (ОДТС), с учетом их психологических и психофизиологических особенностей. Раскрыта сущность понятия ОДТС, предложены их классификация и схема развития. Охарактеризованы некоторые типичные ОДТС. Описаны методы визуального информирования водителей при обучении, проанализированы особенности их медицинского освидетельствования.

Проаналізовано психологічні фактори, які впливають на безпеку дорожнього руху. Розкрито причини виникнення дорожньо-транспортних пригод на магістральних дорогах державного значення в Україні в 1999 - 2004 рр. Наведено комплексні характеристики дорожніх умов міських магістральних доріг, що визначають безпеку руху. Описано мобільну систему автоматизованого цифрового знімання параметрів автомобільної дороги. Розглянуто питання проектування безпечних автомобільних доріг за допомогою геоінформаційних систем, використання розподілених баз даних в управлінні транспортною інфраструктурою. Визначено особливості сучасної класифікації та ідентифікації зарубіжних вантажних автомобілів.

Проанализированы психологические факторы, влияющие на безопасность дорожного движения. Раскрыты причины возникновения дорожно-транспортных происшествий на магистральных дорогах государственного значения в Украине в 1999 - 2004 гг. Приведены комплексные характеристики дорожных условий городских магистральных дорог, определяющих безопасность движения. Представлена мобильная система автомобильной цифровой съемки параметров автомобильной дороги. Рассмотрены вопросы проектирования безопасных автомобильных дорог с помощью геоинформационных систем, использования распределенных баз данных в управлении транспортной инфраструктурой. Определены особенности современной классификации и идентификации зарубежных грузовых автомобилей.

Розглянуто питання психологічної підготовки майбутніх фахівців сфери обслуговування на морському транспорті до професійної та навчально-професійної діяльності. Розроблено систему методів діагностики професійно важливих якостей зазначених фахівців. Вперше науково обгрунтовано та визначено комплекс професійно важливих якостей суднового обслуговуючого персоналу (офіціанта, бармена, бортпровідника, кухаря); зазначено, що провідними якостями в даному комплексі є інтерес до професії та моральність. Встановлено, що ефективність психологічної підготовки фахівців сфери обслуговування на морському транспорті в навчально-професійній діяльності забезпечується проведенням психологічного професійного відбору, оптимізацією психологічної освіти за допомогою міжпредметних зв'язків і використання системи соціально-психологічних тренінгів.

Вперше на теоретичному й експериментальному рівнях досліджено психофізіологічні особливості водіїв тролейбусів з метою ефективного проведення їх професійного відбору. Емпірично визначено й обгрунтовано критерії оцінювання основних психофізіологічних показників для успішного професійного відбору водіїв тролейбусів. Виявлено психофізіологічні чинники, що зумовлюють їх професійну успішність та удосконалено методичні підходи до організації їх професійного відбору.

Проведено теоретичний аналіз і обгрунтовано поняття "екстремальні ситуації дорожнього руху" та "професійна готовність особистості водія до дій в екстремальних ситуаціях". Проаналізовано специфіку діяльності особистості, зокрема водія автотранспортного засобу за екстремальних умов дорожньої обстановки, з'ясовано основні об'єктивні та суб'єктивні чинники, які визначають надійність водіїв автотранспорту в екстремальних ситуаціях. Обгрунтовано теоретично та перевірено імпірично комплекс способів, прийомів і методів розвитку психологічної готовності водіїв автотранспорту до дій в екстремальних ситуаціях дорожньої обстановки, які носять екстремальний характер. Розроблено програму модульного навчання з розвитку професійної готовності водіїв автотранспорту до дій в ектремальних ситуаціях.

Рассмотрены вопросы воздействия различных факторов на функциональное состояние водителя. Представлена математическая модель влияния транспортного затора на функциональное состояние водителя.

Розглянуто зміну психофізіологічних особливостей водія під час руху на автомобільних дорогах у гірській місцевості. Проведені дослідження надають можливість визначити вплив висотної поясності автомобільної дороги на функціональний стан водія.

Рассмотрены роль высшего учебного заведения и направления подготовки молодых специалистов транспортной отрасли с использованием научных подходов психологии менеджмента как основы успешного профессионального развития специалиста и повышения его конкурентоспособности на современном рынке труда.

Обоснована необходимость психофизиологического контроля за состоянием водителей пассажирского автотранспорта, а также разработки системы диагностики их готовности к профессиональной деятельности. Приведены результаты обследования водителей, а также конкретные предложения по повышению безопасности дорожного движения с применением опыта стран Европейского Союза.

Проведен анализ психологического аспекта водительского труда. Приведены результаты психодиагностики индивидуально-психологических особенностей водителей автомобильного транспорта. Установлено, что четверть обследованных водителей имеют нарушения предложенных показателей, что свидетельствует о необходимости включения в систему осмотров водителей психологического обследования.

Розглянуто проблеми, що стосуються транспортного планування міст і керування дорожним рухом, моделювання трансортних потоків, безпеки дорожного руху, попиту на транспортні послуги та пасажирські перевезення, технічної експлуатації транспортних засобів. Розкрито проблеми функціонування вантажного транспорту в містах, теоретичні аспекти методики діагностики функціонування транспортно-логістичних систем регіону. Досліджено роль людського чинника у забезпеченні безпеки дорожного руху, психологічні особливості та надійність роботи водія.

Досліджено накопичені в психології та інших науках дані про обгрунтованість постановки питання про психологічну й психофізичну підготовку особистості в процесі фізичного виховання. Розкрито сутність психологічної і психофізичної підготовки студентів як складової навчальної дисципліни "Фізичне виховання". Обгрунтовано основи психологічної і психофізичної підготовки студентів-залізничників у процесі фізичного виховання. Досліджено особливості впливу видів фізкультурної і спортивної діяльності на складові психологічної і психофізичної готовності студентів-залізничників. Висвітлено питання формування психологічної і психофізичної готовності студентів-залізничників до професійної праці в процесі навчальних занять з фізичного виховання.

Обгрунтовано вибір ефективного вантажного автомобіля за допомогою методу профілів. Проаналізовано техніко-експлуатаційні, ергономічні, динамічні, екологічні та силові властивості транспортних засобів. Розроблено методику для прийняття управлінського рішення з оновлення рухомого складу автопідприємства за умови забезпечення мінімізації психофізіологічного навантаження на водія під час виконання транспортної роботи з перевезення вантажу.

Предлагается дальнейшее развитие теории информации в модели восприятия водителем дорожной обстановки. В данной модели процесс направленного формирования среды движения путем регулирования скоростей движения рассматривается как динамический процесс изменения относительной организации поля восприятия водителя. С этой целью применяется передаточная функция водителя, решение которой осуществляется на основе преобразования Лапласа.

Досліджено функціональний стан водія, який керує маршрутним транспортним засобом на автомобільних дорогах, які пролягають у гірській місцевості. Проаналізовано одержані дані та встановлено динаміку зміни показника активності регуляторних систем організму водія. Запропоновано розрахунок рекомендованих максимально допустимих тривалостей роботи водіїв автобусів за таких умов руху.

Розроблено теоретико-методичні положення та науково-практичні рекомендації щодо комплексного управління трудовою поведінкою працівників підприємств залізничного транспорту відповідно до парадигми домінуючого впливу на її формування, реалізацію та розвиток соціокультурних детермінант. Вивчено передумови актуалізації наукових досліджень у сфері управління трудовою поведінкою працівників. Обгрунтовано вибір соціокультурної парадигми та на її основі удосконалено понятійний апарат шляхом уточнення змісту та сутності понять: "трудова поведінка", "тип трудової поведінки", "управління трудовою поведінкою працівників". Виокремлено довгостроковий та короткостроковий види трудової поведінки. Здійснено класифікацію факторів її детермінації. Визначено сутність та умови формування ефективної трудової поведінки. Систематизовано існуючі та розроблено власну типологію трудової поведінки, засновану на принципі соціокультурної ідентичності. Проведено комплексний аналіз важелів управління трудовою поведінкою працівників залізничного транспорту. Розроблено методику та проведено оцінювання ефективності мотивації трудової поведінки працівників з урахуванням принципу соціокультурної ідентичності та виокремленням особистісного фактора керівника. Обгрунтовано необхідність впровадження компетентнісного підходу в систему підготовки, оцінювання та відбору кадрів залізничного транспорту та розроблено модель ключових корпоративних компетенцій "7/13". Розроблено методичні положення щодо формування на залізничному транспорті України корпоративної системи мотивації та оплати праці. Розроблено й апробовано методику оцінювання ефективності командної взаємодії на основі ціннісно-мотиваційної єдності працівників.

Досліджено тривалість простої реакції водіїв у різні періоди доби та встановлено її збільшення зі зміною працездатності вночі. Робота вночі призводить до швидкого розвитку втоми. В періоди значного коливання показника активності регуляторних систем водіїв спостерігається збільшення тривалості реакції на 20 - 25 %.

Для підвищення рівня безпеки руху поїздів розроблено алгоритм моніторингу стану машиніста з використанням індивідуальної норми та математичної моделі системи контролю операційної діяльності. Винайдено механізм визначення ступеня відхилення від нормального стану для конкретного машиніста у процесі ведення поїзда. Запропоновано обгрунтовані рішення щодо відповідного коригування його дій. Наведено перспективний напрямок підвищення надійності "людського фактору" в управління тяговим рухомим складом без застосування додаткових технічних пристроїв, які підвищують психофізіологічне навантаження машиніста.