Освещается опыт борьбы с пожарами в мировом мореплавании с XVIII века до наших дней. Приведены описания как характерных, так и специфических случаев кораблекрушений и аварийных происшествий от пожаров на судах во время рейсов, стоянки в портах или при нахождении в ремонте. Значительное внимание уделено поведению людей: моряков, морских спасателей, береговых пожарных, пассажиров - в борьбе с пожарами на судах различного назначения и в судовых помещениях основных категорий. Представлено большое количество как документальных технических сведений, так и зарисовок психологического характера, полученных автором при изучении официальных документов по расследованию аварий и катастроф от пожаров и взрывов или в результате обработки и анализа специальной технической литературы, а также публикаций средств массовой информации по следам происшедших в море и портах событий.

Представлена конструкция пъезоэлектрической кнопки на основе биполярного пьезоэлектрического сенсорного генератора с оптическим выходом. Предложен метод экспериментального исследования точности навигационных приборов. Проведена оптимизация управления асинхронными частотно-регулируемыми гребными электродвигателями по экономическим показателям. Рассмотрены вопросы нормативных требований и применения средств контроля загрузки (приборов контроля, инструкций по загрузке, буклетов по перевозке навалочных грузов) на судах различных типов, в том числе судов смешанного плавания. Проанализированы программные продукты различных фирм производителей, позволяющих моделировать современные вычислительные сети.

Работа знакомит с выбором и обоснованием основных технических решений относительно универсальных научно-исследовательских судов и содержит практические рекомендации по их оптимальному проектированию. Традиционные подходы дополнены учетом мореходности в математической модели судна и в критерии оптимизации. Рассмотрены основные характеристики данного типа судов: скорость, мощность, сопротивление, динамическое позиционирование и маневренность, распределение палубных площадей, способность осуществления грузовых операций, доступ к грузовому оборудованию и хранилищам и т.п. Приведены алгоритм расчета мощности энергетической установки, схема выбора и обоснования главных элементов и характеристик проектируемого судна, а также методика расчета технико-экономических показателей научно-исследовательских судов.

Зазначено, що процес відновлення деталей широко застосовується в сучасному судноремонті і що в пошуках оптимальних способу і режимів відновлення доводиться вдаватися до порівняльних експериментів. Для деталей, що зазнають в експлуатації циклічного навантаження, запропоновано низку нових оперативних методів дослідного визначення опору втомленості, які мають переваги перед відомими за показниками економічності і точності.

Розглянуто питання мовної політики України, а також прискорення впровадження державної мови, гуманітарної, фундаментальної та спеціальної підготовки студентів технічного університету. Висвітлено питання нових методів і технології навчання. Викладено науково-методичні аспекти фундаментальних та наукових досліджень у вищих навчальних закладах.

Сборник посвящен актуальным проблемам теории корабля, проектирования современных и перспективных типов судов, а также их конструкций, проектирования и технической эксплуатации портовых инженерных сооружений. Значительное внимание уделено информационным технологиям и управлению морским транспортом.

Проанализировано состояния теории и практики судовых гироскопических компасов к моменту распада СССР и сделан прогноз дальнейшего развития гирокомпасостроения на постсовестском пространстве.

На примере реализации Государственной навигационно-гидрографической информационной системы (ГосНГИС) рассмотрены вопросы применения современных Internet/intranet-технологий при проектировании распределенных информационных систем широкого применения. Приведено описание базовой программно-инструментальной платформы таких систем. Изложена концепция построения и реализации ГосНГИС, ее информационной базы, а также особенности формирования гипертекстовой базы документов.

Приведены результаты исследований в области проектирования, строительства и эксплуатации морских судоходных каналов. Описаны общие характеристики судов, принципы работы, показано место судна в составе каравана. Раскрыты особенности организации дноуглубительных работ и специфику уставных взаимоотношений членов экипажа отдельных судов и командного состава судов каравана. Освещена технология дноуглубительных, рефулерных и гидромеханизированных работ. Рассмотрены вопросы грунтоведения. Приведена четкая классификация грунтов, выраженная в табличной форме, представлены современные международные требования относительно классификации грунтов. Изучены наиболее распространенные в других государствах модификации радионавигационных систем, применение которых при работе с зарубежными заказчиками обязательно. Исследованы вероятностный и детерминистический методы определения габаритов судоходных каналов. Изложены новые методики, устанавливающие вероятность безопасного прохода судна по каналу и соотношения между характеристикой и навигационными габаритами судоходной прорези. Приведены основные положения новейшей методики определения пропускной способности каналов, основанной на теории массового обслуживания. Обосновано новое определение пропускной способности каналов, использующее длительность простоев судов как эксплуатационное ограничение. На основе статистических данных, лабораторных и теоретических исследований разработаны методики прогнозирования состояния судоходных прорезей по всей длине и ширине канала.

Наведено результати досліджень у галузях кораблебудування, енергетичного машинобудування та енергетики, обробки матеріалів у машинобудуванні, металургії та машинознавства, електротехніки, інформатики, кібернетики, обчислювальної техніки та автоматизації, економіки підприємства, розвитку та управління проектами у виробництві, а також екології.

Наведено результати досліджень у галузях кораблебудування, енергетичного машинобудування, електротехніки, обробки матеріалів у машинобудуванні, металургії та машинознавства, інформатики, кібернетики, обчислювальної техніки й автоматизації, а також управління проектами та розвитку виробництва. Висвітлено вплив механічних характеристик суднокорпусних сталей на криві втоми типових концентраторів. Зроблено розрахунок згину балок суднових конструкцій зі змінним перетином. Здійснено аналіз і класифікацію вузлів з'єднань балок суднового набору. Запропоновано схему оперативного аналізу результатів роботи суден на підставі системи інформаційних повідомлень за будь-якої форми судноплавства.

Наведено результати досліджень у галузі кораблебудування, енергетичного машинобудування та енергетики, обробки матеріалів у машинобудуванні. Розглянуто актуальні проблеми металургії, машинознавства, механіки, електротехніки, інформатики, кібернетики, обчислювальної техніки й автоматизації. Окрему увагу приділено питанням економіки підприємства, розвитку та управління проектами і виробництвом, а також екологічним аспектам.

Проанализировано состояние и пути реализации комплексной подготовки судокорпусного производства верфи. Определена длина испарительной зоны судовых утилизационных котлов с промежуточным теплоносителем. Детально исследовано влияние числа Рейнольдса на параметры винтоканавочного насоса-нагревателя. Отдельные статьи посвящены повторному использованию неперетачиваемых твердосплавных пластин механического крепления в торцовых фрезах, восстановлению судовых валов наплавкой и повышению их усталостной прочности, параметрической идентификации стохастической дифференциальной системы второго порядка с нелинейным восстановлением. Рассмотрены перспективы применения в судостроении композиционного материала многоотраслевого назначения - синтактического пеностекла.

Наведено результати досліджень у галузях кораблебудування, енергетичного машинобудування та енергетики, обробки матеріалів у машинобудуванні, металургії та машинознавства, механіки, електротехніки, інформатики, кібернетики, обчислювальної техніки та автоматизації, а також економіки підприємства. Докладно висвітлено еколого-економічні проблеми управління у сфері ресурсоощадження.

Висвітлено економічні та соціальні проблеми охорони навколишнього середовища. Детально розглянуто організаційно-економічні шляхи залучення іноземних інвестицій в економіку України, а також узагальнено позитивний і негативний досвід їх використання. Значну увагу приділено структурі мотиваційного механізму в промисловості, методологічному апарату промислової логістики, а також стимулювальній функції оподаткування та подоланню ринкового фундаменталізму.

Предложена методология формальной оценки требований Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращения загрязнения. Установлено, что реализация методологии позволяет судоходным компаниям обеспечить безопасную эксплуатацию судов контролируемого флота на заданном расчетном уровне. Экономическая эффективность эксплуатации судов повышается.

Подано загальний огляд засобів початкової виставки, приклади описання окремих засобів та схем, а також математичні моделі, формули для оцінки основних параметрів режиму. Розглянуто виставку систем усіх типів, у тому числі інерціальні навігаційні системи геометричного та аналітичного з платформою типів. Наведено схеми та алгоритми початкової виставки близьких за структурою до інерціальних платформ двовісних гіростабілізаторів.

Исследована деструкция покрытия, содержащего нефтепродукты и применяемого для защиты балластных цистерн судов. Методом инфракрасной спектроскопии (ИКС) обнаружено разрушение связей, принадлежащих ароматическим структурам, к которым относятся компоненты покрытия - петролатум и ингибитор.

Досліджено радіус дії контрольно-коректувальних станцій, що здійснюють передачу диференціальних поправок на внутрішніх водних шляхах. Отримано розв'язок задачі оптимізації радіуса зони контрольно-коректувальної станції.

Изложены основные моменты теории платформенных инерциальных систем и проведен детальный анализ положений работы С.М.Онищенко "О методических погрешностях уравнений функционирования платформенных ИНС полуаналитического типа", доказана ошибочность его утверждений.