Подано умови одержання, мікроструктуру і властивості склокераміки, яка містить оксиди кремнію, натрію і бору й золу кісток тварин. Використано метод двостадійного спікання за температур вище 1300 К і нижче 1100 К. Встановлено, що об'ємна пористість зразків знаходиться у межах 11 - 72 %. Визначено особливості оптичного поглинання досліджених матеріалів в інтервалі спектра 0,2 - 25 мкм, пов'язаних з наявністю біологічного гідроксіапатиту в склокераміці. Перевірено можливість використання створених композитів як біоматеріалів.

Разработаны теоретические основы метода экспериментальной оценки коэффициента полезного действия (КПД) механизмов на основе данных, полученных из петли гистерезиса.

Викладено загальні основи розрахунку та конструювання деталей машин та їх сполучень, а також проектування найбільш розповсюджених типів механічних передач - редукторів і варіаторів. Описано матеріали, які використовуються в машинобудуванні, їх головні властивості (жорсткість, вібростійкість, опір зношуванню, теплостійкість). Значну увагу приділено розгляду типів механічних передач, зокрема, фрикційних, пасових, зубчастих, хвильових, гіперболоїдних, черв'ячних і глобоїдних. Наведено характеристику типів з'єднань деталей, у т.ч. зварних, паяних, клеєних, клепаних, різьбових, пружних тощо.

Індекс рубрикатора НБУВ: К428.8-106с

Шифр НБУВ: Ж61773 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджено автоматизоване визначення параметрів та формування спряжених лінійчастих поверхонь вищих кінематичних пар із лінійним дотиком. Запропоновано геометричний спосіб визначення діапазонів зміни параметрів складних рухів. Зазначений спосіб дозволяє здійснити оптимізацію параметрів спряжених лінійчастих поверхонь. За допомогою геометричного способу розроблено автоматизоване визначення параметрів спряжених поверхонь на базі діаграм кінематичного гвинта. Знайдені параметри використовуються для автоматизованого формування спряжених поверхонь. Апробовано автоматизований метод визначення параметрів характеристики та формування спряжених поверхонь. Наведено підсистему моделювання спряжених поверхонь вищих кінематичних пар, яка включає в себе визначення необхідних параметрів і формування даних поверхонь. Підсистему реалізовано у вигляді додатка до САПР AutoCAD R14.

Запропоновано математичну модель армованої балки з системою нормальних крайових тріщин, яка знаходиться під дією згинального моменту. Для опису зчеплення між балкою та арматурою у модель введено спеціальний контактний шар, характеристики якого залежать від матеріалу балки та профілю арматури. Розроблено методику розрахунку на міцність армованих балок з урахуванням пластичних деформацій в околі вершини тріщини та залишкових деформацій, які виникають внаслідок розвантаження матеріалу в разі просування тріщини. Визначено міцність армованої балки з системою тріщин з урахуванням пластичного розпушення бетону в околі вершини тріщини та різного опору даного матеріалу розтягу і стиску.

Викладено концепцію системного проектування САПР як складної організаційно-технічної системи, що розвивається, орієнтованої на вирішення проблеми побудови проектного рішення. Наведено основні методичні положення щодо розробки видів забезпечення сучасних САПР. Значну увагу приділено основам побудови САПР та програмно-методичним засобам системного проектування складних об'єктів.

Розглянуто практичне проектування та конструювання деталей і вузлів машин різного функціонального призначення, які використовуються в загальному та гірничому машинобудуванні, а також верстатобудуванні. Значну увагу приділено тепло- та вібростійкості, особливостям розрахунків деталей машин, міцності зварного з'єднання та допустимій напрузі, теорії гвинтової пари тощо. Детально проаналізовано особливості спряжень циліндричних і канонічних деталей, виготовлених із твердих і м'яких матеріалів.

Подано основи розрахунків на міцність, жорсткість деталей машин загального машинобудування, методи проектування основних передаточних механізмів, принципи їх конструювання і захисту механізмів від коливань. Висвітлено економічні основи конструювання, загальні правила конструювання, загальні поняття про САПР. Наведено конкретні приклади розрахунку деталей машин і приводів.

Рассмотрены конструкции резиновых деталей, используемых в общем машиностроении в качестве силовых элементов и испытывающих в процессе эксплуатации большие нагрузки и влияние активной внешней среды. Приведены данные о механических характеристиках конструкционных резин, изложены методы проектирования и расчета наиболее распространенных резиновых деталей. Представлены конкретные примеры расчета и рекомендации по выбору рациональных марок резин, условий нагружения, допускаемых нагрузок и деформаций для наиболее распространенных резинотехнических изделий.

Приведены расчетные формулы и справочные материалы из ГОСТов для самостоятельного решения задач по расчету деталей машин: заклепочных, сварочных, резьбовых, шпоночных, шлицевых соединений, ходовых и грузовых винтов, ременных, цепных, червячных передач, валов и подшипников. Приведены методические указания к курсовому проектированию деталей машин.

Освещены проблемы числовых методов в проектировании объектов машиноведения, в частности, методы пространственно-временной дискретизации моделей деталей машин, принципы преобразования моделей на основе учета симметрии деталей и источников нагрузки на них. Приведены методы анализа дискретизированных объектов, а также информационные технологии, использующие современные интеллектуальные средства моделирования. Описаны методы проектирования сварной рамы полуприцепа, балки его моста, а также снижения временной сложности управления торможением и эксплуатацией таких полуприцепов. Приведены примеры использования информационных технологий для оптимизации конструкций и условий эксплуатации деталей машин и их основных узлов.

Висвітлено аспекти використання сучасних інформаційних та інтелектуальних технологій у машинознавстві. Наведено числові методи проектування об'єктів машинознавства, методи просторово-часової дискретизації моделей деталей машин, а також принципів перетворення моделей з урахуванням симетрії деталей і джерел навантаження на них. Показано можливості даних технологій на етапах проектування й керування машинами та їх групами. Наведено приклади використання інформаційних технологій для оптимізації конструкцій та умов експлуатації деталей машин та їх головних вузлів. Описано методи проектування зварної рами напівпричепа, а також балки його моста.

Освещены аспекты использования современных информационных и интеллектуальных технологий в машиноведении. Приведены числовые методы объектов машиноведения, методы пространственно-временной дискретизации моделей деталей машин, а также принципов преобразования моделей с учетом симметрии деталей и источников нагрузки на них. Показаны возможности данных технологий на этапах проектирования информационных технологий для оптимизации конструкций и условий эксплуатации деталей машин и их главных узлов. Описаны методы проектирования сварной рамы полуприцепа, а также балки его моста.

Представлена концепция интерференций в конструировании изделия. Рассмотрено пять типов интерференции. Способ исключения интерференций разных проектируемых компонентов объяснен, используя пример конструирования морозильной камеры холодильника.

Розглянуто питання проектування, конструювання та розрахунків деталей машин. Наведено загальні задачі проектування, відомості про навантаження елементів машин, машинобудівні матеріали та їх характеристики, елементи розрахунків на міцність, тертя та спрацювання деталей, точність виготовлення, надійність та довговічність, а також про оптимізацію конструкцій машин та їх деталей під час конструювання. Висвітлено питання розрахунків на міцність найпоширеніших з'єднань деталей машин та пружних елементів, розрахунків на забезпечення працездатності механічних передач, валів та їх опор.

Рассмотрены вопросы проектирования, конструирования и расчётов деталей машин. Приведены общие задачи проектирования, сведения о нагрузке элементов машин, машиностроительных материалах и их характеристиках, элементах расчёта на прочность, трении и срабатывании деталей, точности изготовления, надёжности и долговечности, а также об оптимизации конструкций машин и их деталей при конструировании. Изложены вопросы расчётов на прочность наиболее распространённых соединений деталей машин и упругих элементов, расчётов на обеспечение трудоспособности механических передач, валов и их опор.

Викладено основи раціонального проектування машинобудівних конструкцій з використанням методів скалярної та векторної оптимізацій. Висвітлено концепцію та методи багатокритеріального структурно-параметричного синтезу машинобудівних конструкцій за заданими характеристиками за умов визначеності та невизначеності ситуації, наведено приклади їх застосування для проектування металоконструкції модуля лінійного переміщення, кулачкової запобіжної муфти і пневматичного приводу.

Изложены основы рационального проектирования машиностроительных конструкций с использованием методов скалярной и векторной оптимизаций. Освещены концепция и методы многокритериального структурно-параметрического синтеза машиностроительных конструкций по заданным характеристикам в условиях определенности и неопределенности ситуации, приведены примеры их применения для проектирования металлоконструкции модуля линейного перемещения, кулачковой предохранительной муфты и пневматического привода.

Наведено методику розрахунків механічних передач і засади конструювання типових деталей машин і механізмів, що застосовуються у різних галузях машинобудування. Розглянуто особливості проектування одно-, двоступінчастих і комбінованих редукторів, які складаються з різних видів зубчастих передач, передач гнучким зв'язком і муфт. Запропоновано методику проектного розрахунку валів, обгрунтовано вибір типу підшипників, визначено тривалість їх використання за динамічної вантажопідйомності.

Приведены методика расчета механических передач и основы конструирования типовых деталей машин и мехнизмов, применяющихся в различных отраслях машиностроения. Рассмотрены особенности проектирования одно-, двухступенчатых и комбинированных редукторов, состоящих из различных видов зубчастых передач, передач с гибкой связью и муфт. Предложена методика проектного расчета валов, обоснован вибор типа подшипников, определена длительность их применения относительно динамической грузоподъемности.

Рассмотрены вопросы компьютерного моделирования технических объектов при помощи популярной в отечественной промышленности компьтерной системы "КОМПАС-3D". Приведены данные о порядке работы при создании модели, основных понятиях геометрических элементов, управляющих элементах экрана, видах формообразующих операций, создании эскиза на плоской грани, создании нового файла сборки, сервисных возможностях данной системы.

Запропоновано концепцію, розроблено методи та алгоритми багатокритеріального структурно-параметричного синтезу машинобудівних конструкцій (МБК) за умов визначеності та невизначеності ситуації. Зазначено, що дані теоретичні розробки базуються на принципі формування множини альтернативних парето-оптимальних (у межах своєї структури) варіантів МБК з подальшим вибором кращого з них за інтегральним критерієм якості та критерієм економічної доцільності на базі відображення множини альтернативних варіантів на множину реальних критеріїв якості. Побудовано відповідні оптимізаційні математичні моделі, розроблено методику та здійснено за умов визначеності ситуації багатокритеріальний структурно-параметричний синтез металоконструкції модуля лінійного переміщення та кулачкової запобіжної муфти, а за умов невизначеності ситуації - письмоприводу з інерційним навантаженням.

Індекс рубрикатора НБУВ: К42с116

Шифр НБУВ: Ж69231 Пошук видання у каталогах НБУВ