Досліджено вплив концентрації твердих частинок, кількості агломераційного мастила і часу агломерації на відновлення агломерату і вміст золи та пірітної сірки у агломераті. З метою визначення залежності між швидкістю утворення вугле-агломератів масел, а також швидкістю видалення золи і пірітної сірки розраховано швидкості агломерації лігнітів Балкайа і Ашкале. Було встановлено, що успіх процесу відновлення і селективності лігнітів у значній мірі залежить від цих параметрів і швидкості агломерації.

Методом зворотного крутильного маятника виміряно внутрішнє тертя зразків заліза різної чистоти та сталі, підданих наступним поверхневим обробкам: механічному шліфуванню, наводненню та покриттю мастилом. Для всіх оброблених зразків у температурному режимі 100 - 400 К виявлено складний спектр внутрішнього тертя. Природу релаксаційних процесів у приповерхневому шарі оброблених зразків визначено, порівнюючи параметри отриманих піків внутрішнього тертя деформованого та наводненого заліза і сталі. Взаємодія атомів проникнення з рухомими дислокаціями та рух сходинок на гвинтових дислокаціях є можливою причиною утворення піків внутрішнього тертя в зразках, покритих мастилом.

Досліджено антифрикційні властивості сплавів на основі заліза, легованих міддю, сіркою та фосфором. Показано, що ці сплави забезпечують високий рівень стійкості, є перспективними конструкційними матеріалами, здатними значно скоротити витрати міді при виробництві підшипників ковзання.

Розглянуто питання впливу промивальних рідин на тертя та знос бурового інструмента. На базі отриманих результатів розроблено склад промивальних рідин, які забезпечують підвищення ефективності процесу буріння свердловин за рахунок високих мастильних властивостей.

Досліджено високотемпературні характеристики тертя та зношування твердих сплавів на основі карбіду титану з добавкою твердого мастила на повітрі. Методами металографії, мікродюрометрії та акустометрії досліджено поверхні тертя, що сформувалися під час випробувань у широкому діапазоні температур.

Обгрунтовано необхідність розвитку еколого-економічного механізму природоохоронної діяльності. Проаналізовано можливості використання відпрацьованих мастил і відходів поліетиленів у бітумних захисних гідрофобних покриттях. Розглянуто загальні напрямки синтезу композицій вибухових речовин з мінімальним виникненням оксидів азоту та вуглецю. Доведено, що наявність органічних сполук заліза та марганцю знижує вихід отруйних газів на 60 - 80 %. Досліджено внутрішні норми рентабельності інвестиційного проекту з недетермінованими грошовими потоками. Значну увагу приділено науковим основам політики сучасного регіонального розвитку України, психологічним аспектам екології тощо.

Систематизовано основні відомості про нафтопродукти, досягнення науки та передового досвіду щодо раціонального використання паливно-мастильних матеріалів, необхідних у повсякденній практичній роботі, пов'язаній з їх прийманням, зберіганням, відпуском, контролем якості та застосуванням під час експлуатації автотракторної техніки - автомобілів, тракторів та всіх машин, створених на їх основі (землерийних та землерийно-транспортних, завантажувально-розвантажувальних і вантажопідйомних, бурової та палебийної техніки тощо). Розглянуто способи скорочення витрат нафтопродуктів за рахунок раціональної організації технологічних операцій з ними, вдосконалення методів технічної експлуатації машин, а також нормування та обліку витрат.

Систематизовано основні відомості про нафтопродукти, досягнення науки та передового досвіду екологічного (раціонального або економічного) використання паливно-мастильних матеріалів, необхідних у повсякденній практичній роботі, пов'язаній з їх прийманням, зберіганням, відпуском, контролем якості та застосуванням під час експлуатації автотракторної техніки. Розглянуто способи скорочення витрат нафтопродуктів за рахунок раціональної організації технологічних операцій з ними, вдосконалення методів технічної експлуатації машин, а також нормування та обліку витрат.

Систематизовані досягнення науки та передового досвіду з проблем раціонального використання паливно-мастильних матеріалів, які застосовуються при експлуатації автотракторної техніки. Розглянуто способи скорочення витрат нафтопродуктів за рахунок раціональної організації технологічних операцій з ними, вдосконалення методів технічної експлуатації машин, а також нормування і обліку витрат.

Вивчено природний феномен - аномально мале тертя в живих рухомих суглобах. Експериментально виявлено раніше невідому властивість синовіальної рідини, а саме те, що мале тертя хрящів забезпечується наявністю в мастилі суглоба рідкокристалічних сполук холестерину. Допущено, що рідкокристалічна нематична фаза, яка виробляється в синовії, зменшує тертя контактуючих хрящів. У дослідженні використано методи фізико-хімічного аналізу та трибологічного вивчення природних і псевдосиновіальних рідин.

Наведені результати досліджень показали, що обробка за допомогою гідродинамічного диспергатора дозволяє знизити корозійну агресивність дизельного мастила за рахунок виділення з нього води та підвищення стабільності присадок.

Розглянуто теоретичні передумови побудови інваріантної автоматизованої системи контролю рівня паливно-мастильних матеріалів, а також тенденції розвитку мобільної сільськогосподарської енергетики. Запропоновано математичну модель комбінованого геліовітроенергетичного агрегату для енергопостачання автономних споживачів. Досліджено вплив термоциклічної обробки на напружений стан металевих з'єднань, утворених контактним наварюванням. Обгрунтовано конструктивні параметри інерційного прямоточного сепаратора зерна. Значну увагу приділено прогнозуванню потреби запасних частин сільгосптехніки на основі властивості ергодичності ланцюгів Маркова, автоматизації розрахунків бандажованого інструменту для холодного об'ємного штампування, енергоощадним технологіям обробітку грунту.

Зроблено огляд літератури щодо використання рослинних олій, особливо ріпакової, як базової сировини для створення екологічно сприятливих мастильних матеріалів. Проведено порівняльний аналіз фізичних і трибологічних властивостей рослинних, нафтових і синтетичних олій. Розглянуто основні недоліки рослинних олій - термічну та термоокислювальну нестабільність - і можливі шляхи їх усунення. Наведено приклади дослідження та впровадження екологічних мастильних матеріалів у світовій практиці.

Створено нову нейтральну барієву сульфонатну присадку Галад-30 до моторних мастил, призначених для швидкохідних форсованих транспортних дизельних двигунів серії 5ТДФ і 6ТД. Присадка Галад-30 є більш ефективною за основними функціональними показниками, ніж відомі присадки цього типу і в поєднанні з алкілсаліцилатом барію забезпечує необхідний рівень мийно-диспергуючих, протизадирних та протиспрацювальних властивостей моторних мастил спецпризначення.

Наведено результати досліджень та перспективи впровадження нових засобів захисту працюючих від непридатного для дихання повітря в аварійних ситуаціях. Досліджено вплив структурних коливань на шумові характеристики конусних дробарок. Окремі статті присвячено оптимізації витрати гідрогелевої забійки вибухових свердловин під час проведення кар'єрних масових вибухів за умов стійкої стратифікації атмосфери, удосконаленню конструкцій складів паливно-мастильних матеріалів гірничо-шахтного обладнання, а також новій високоефективній пожежогасильній техніці.

Розглянуто особливості використання пально-мастильних матеріалів (ПММ) у процесі експлуатації військової техніки у Збройних Силах України. Навчальний матеріал структуровано, що дозволяє швидко ознайомитись з особливостями отримання і використання кожного типу нафтопродуктів, визначити найважливіші показники їх якості, складу та властивостей, порівняти характеристики різних видів ПММ.

Проаналізовано стан виробництва і споживання мастильних матеріалів за умов переходу економіки України до ринкових відносин. Розглянуто ринок мастил і особливості задоволення потреб України у цій продукції. Наголошено на необхідності інноваційного розвитку цієї підгалузі нафтопереробної промисловості у технологічному напрямі та створенні нових організаційних структур виробництва мастил.

Розглянуто динаміку руху рідини нахильними жолобами та процес безнапорного гідротранспорту дрібнодисперсних відходів металообробки в потоці мастильно-охолоджуючої рідини, коли рідина рухається самопливом і переміщує тверді частки. Отримано параметри потоку рідини та гідротранспорту, а також оптимальні швидкості руху рідини, які забезпечують транспортування металовідходів без замулювання траси. Це підвищує надійність комплексної системи механічного цеху в цілому.

Розглянуто властивості матеріалів поліграфічної промисловості залежно від їх складу та фізико-хімічних характеристик. Наведено визначення понять та назв процесів, матеріалів і обладнання. Вміщено інформацію про фотоматеріали, формні матеріали різних способів друку, папір, фарбу та лаки, декільні матеріали, вали друкарських машин, зволожувальні, мастильні та змивальні речовини, палітурні матеріали. Значну увагу приділено основним і допоміжним матеріалам плоского офсетного, високого та флексографічного друку, матеріалам глибокого і трафаретного способів друку.

Розглянуто основні принципи створення моторних мастил для швидкохідних форсованих дизельних двигунів, використаних авторами під час розробки мастил для дво- і чотиритактних високофорсованих транспортних двигунів типу 5ТДФ і 6ТД. Винахід захищено патентами в Україні і Росії.