Підбито підсумки Всеукраїнського зльоту астрономів "Сузір'я" на Закарпатті. Запропоновано результати вивчення внутрішньої будови планет методом гравітаційного зондування. Зроблено аналітичні оцінки параметрів орбіти відділеного зонду. Висвітлено наближену методику розрахунку відривного нестаціонарного обтікання гладких профілів скінченної товщини. Проаналізовано забезпечення працездатності автоматичних клапанів за кріогенних температур робочих середовищ. Проведено розрахунок напружено-деформованого стану багатошарових циліндричних оболонок за умов нестаціонарних навантажень. Запропоновано системний підхід до проектування автономного робототехнічного комплексу захвату та буксирування вільнолітаючих об'єктів у космічному просторі. Описано експеримент з моделлю ракетного двигуна, що працює на газоподібному поліетиленовому пальному. Представлено математичну модель холодного зварювання в роз'ємних з'єднаннях. Розглянуто питання побудови масової осі носія космічного апарата з використанням технологічних засобів, а також поліпшені властивості дюралюмінів. Проаналізовано вплив частоти електромагнітного поля на процес отвердіння зв'язуючого полімерних матеріалів. Визначено напрямки розвитку технології одержання антифрикційних матеріалів з порошків алюмінієвих сплавів. Реалізовано алгоритм класифікації із застосуванням системи Statistica. Висвітлено досягнення напівпровідникової негатроніки та перспективи їх використання в системах супутникових телекомунікацій, результати відновлення функціонального стану хворих на активний хронічний гепатит за дії змінних магнітних полів.

Вивчено можливі механізми структурних змін перехоплення Ранв'є під дією гравітації. Визначено шляхи підвищення ефективності космічного радіомовного зв'язку.

Представлено матеріали конференції з проблем вищої школи, питань розвитку особистості та духовної культури, безпеки польотів, технічної експлуатації повітряних суден, авіаційних двигунів, бортового обладнання та наземних засобів забезпечення польотів. Висвітлюються питання підвищення надійності та довговічності авіаційної техніки, сучасних інформаційно-комп'ютерних технологій, систем та мереж, авіоніки, економіки та керування на авіаційному транспорті, а також питання охорони праці і навколишнього середовища.

Представлена конструкция пъезоэлектрической кнопки на основе биполярного пьезоэлектрического сенсорного генератора с оптическим выходом. Предложен метод экспериментального исследования точности навигационных приборов. Проведена оптимизация управления асинхронными частотно-регулируемыми гребными электродвигателями по экономическим показателям. Рассмотрены вопросы нормативных требований и применения средств контроля загрузки (приборов контроля, инструкций по загрузке, буклетов по перевозке навалочных грузов) на судах различных типов, в том числе судов смешанного плавания. Проанализированы программные продукты различных фирм производителей, позволяющих моделировать современные вычислительные сети.

Представлена методика предварительного расчета и тепловой проверки индукционных сопротивлений с полыми концентрически расположенными стержнями фазы (ИСПС) асинхронных двигателей. Рассмотрены основные принципы и подходы, алгоритм и программа, разработанные для САПР ИСПС. Приведены примеры расчетов и результаты экспериментальной проверки ИСПС.

Розглянуто питання розрахунку статичних і динамічних навантажень електроприладів однокінцевих підйомних лебідок, електроприводів механізмів переміщення та повороту. Надано рекомендації щодо вибору двигунів для механізмів циклічної дії. Досліджено особливості проектування систем керування крановими електроприводами, а також іншими електроприводами командних маніпуляторів. Визначено основні особливості циклової автоматизації загальнопромислових установок. Розглянуто питання стосовно розрахунку та експлуатації електропривода установок з автоматичним відпрацюванням циклу.

Розглянуто питання про доцільність створення автоматизованих систем супроводу експлуатації авіаційних двигунів на рівнях експлуатаційного підприємства і державного регулювання. Запропоновано основні принципи формування інформаційних потоків для вирішення проблем підвищення надійності й ефективності експлуатації авіаційних двигунів.

Розглянуто головні аспекти сучасної паливно-екологічної проблеми, наведено основні відомості з транспортних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), традиційних нафтових і альтернативних палив, процесів згоряння. Викладено сучасні методи екодіагностики двигунів, результати комплексних досліджень та еколого-економічний аналіз експлуатаційних показників автомобілів з різними ДВЗ.

Показано можливість використання асинхронних генераторів з ємнісним паралельним збудженням в автономних джерелах живлення зварювальної дуги.

Розглянуто деякі питання аеродинаміки, динаміки, балістики та управління польотом літальних апаратів, проектування аерокосмічних літальних апаратів, а також технології, економіки та організації підприємств авіаційної та ракетно-космічної техніки. Охарактеризовано двигуни та автономну енергетику аерокосмічних літальних апаратів, аерокосмічну теплотехніку, конструкційні матеріали, досліджено міцність виробів аерокосмічної техніки.

Проаналізовано сучасний стан, перспективи розвитку та вдосконалення авіаційних газотурбінних двигунів. У систематизованому вигляді подано сучасні методи розрахунків та аналізу робочих процесів і характеристик авіаційних газотурбінних двигунів різноманітного призначення. Розглянуто загальні положення щодо інтеграції двигуна та літального апарата. Викладено основні положення сучасних методів теорії газотурбінних двигунів, що визначають термодинамічну оптимізацію параметрів їх робочого часу. Висвітлено суттєво важливий екологічний аспект застосування газотурбінних двигунів - проблеми шумів, що створюють авіаційні силові установки з газотурбінних двигунів. Особливу увагу приділено методам математичного моделювання процесів, що протікають у газотурбінних двигунах і визначають їх ефективність та економічність.

Досліджено інформаційні можливості бази даних комплексу кліматичних умов аеропорту для прогнозування руху повітряного транспорту. Запропоновано алгоритм моделювання реалізацій дискретних стаціонарних випадкових процесів з заданими математичними сподіваннями та кореляційною функцією з використанням конструктивної моделі лінійного випадкового процесу. Наведено метод розпізнавання передпомпажу та принципову схему фрагмента системи автоматичного керування газотурбінного двигуна для раннього визначення та запобігання помпажу. Значну увагу приділено багатовимірній апроксимації, а також плануванню технічного обслуговування авіаційної техніки з нечіткими оцінками тривалості робіт.

Розглянуто алгоритм визначення моментів початку виконання операцій для обчислювачів з асинхронним нелінійним конвеєром. Алгоритм складається з двох етапів. На першому етапі визначаються моменти початку використання кожного з блоків обчислювача, а на другому - їх корекція.

Розглянуто алгоритми, які можна використовувати під час вирішення задач поточного контролю стану об'єкта, яким є електрична ракетна двигунна установка. Запропоновано алгоритми виявлення лінійного тренда інформативних ознак параметрів при значному рівні шуму. Отримано кінцеві співвідношення для реалізації запропонованих алгоритмів.

Висвітлено концептуальні напрями використання альтернативних палив та інших нетрадиційних джерел енергії (вітру, сонця, морських хвиль, гідротерм і біогазу). Досліджено вплив властивостей палива та деяких регулювальних параметрів на рівень шуму дизельного двигуна. Встановлено, що використання високоефективних нових палив для енергоустановок і двигунів внутрішнього згоряння зумовлено підвищенням вимог щодо викидів токсичних вихлопних газів двигунами, а також виснаженням запасів вуглеводневих палив (енергоносіїв), які традиційно добуваються з нафти та газу.

Методом узагальнюючих векторів і операторного зображення одержані рішення для стаціонарних електромагнітних процесів асинхронного двигуна при живленні вiд трифазного автономного інвертора напруги. На підставі узагальнених векторів розроблено метод розрахунку поточних значень статорного струму та одержано аналітичні вирази для інженерного розрахунку середнього, максимального значень і пульсацій електромагнітного моменту двигуна, що викликані несинусоїдальністю вихідної напруги інвертора.

Проведено аналіз електромагнітних процесів асинхронного вентильного генератора з акумуляторною батареєю у колі постійного струму у випадку збудження з початковим фіксованим негативним ковзанням. Наведено переваги такого збудження в порівнянні зі збудженням у разі зниження частоти за лінійним законом.

Розглянуто електричні та магнітні втрати від основної та вищих гармонічних складових напруги живлення в асинхронному короткозамкненому двигуні з параметричним керуванням. Визначено, що у разі глибокого керування необхідно враховувати усі складові електричних втрат і втрат у сталі. Проведено аналіз теплового стану асинхронного двигуна у процесі регулювання. Результати теоретичного аналізу підтверджено експериментальними дослідженнями.

Методами узагальнених векторів і операторного зображення одержані основні математичні співвідношення для стаціонарних електричних процесів асинхронного двигуна при живленні від трифазного автономного інвертора з широтно-імпульсним регулюванням вихідної напруги. Проведені порівняльні дослідження максимальних поточних значень статорного струму та електромагнітного моменту, розмаху пульсацій електромагнітного моменту двигуна при живленні від різних типів інверторних перетворювачів частоти.

Методом узагальнених векторів та операторного зображення отримано рішення для стаціонарних електромагнітних процесів асинхронного двигуна у разі живлення від трифазного автономного інвертора напруги (АІН) з широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ) за синусоїдальним законом. На основі принципу підпорядкованого регулювання та змінного режиму керування розроблено структури регулювання асинхронного електропривода з АІН-ШІМ, які використовують оптимальний за швидкодією відпрацювання статорного струму (моменту) АД алгоритм керування силовими ключами інвертора.

За допомогою методу узагальнених векторів та операторного зображення отримано рішення для стаціонарних електромагнітних процесів асинхронного двигуна (АД) за умови живлення від трифазного безпосереднього перетворювача частоти (БПЧ) на повністю керованих силових ключах. З використанням принципу підлеглого регулювання та ковзних режимів управління, розроблено структури векторного регулювання асинхронного електропривода з БПЧ, які використовують запропонований оптимальний за швидкодією відпрацювання статорного струму (моменту) АД алгоритм управління силовими ключами перетворювача.