Освещены требования к качеству железнодорожных рельс и основные результаты исследований по совершенствованию технологических процессов выплавки, раскисления, внепечной обработки и разливки рельсовой стали, обеспечивающих высокий уровень надежности и долговечности рельсового металла. Подчеркивается, что рельсы из заготовок, изготовленных с помощью непрерывного литья (НЛЗ), в сравнении с рельсами из слитков, характеризуются большей однородностью механических свойств, высокой вязкостью и пластичностью.

Вперше у світовій практиці розроблено і випробувано за промислових умов меткомбінату "Азовсталь" спосіб і технологію комбінованої термообробки рейок із заевтектоїдної сталі (0,82-0,98 % С), яка складається із циклічного сфероїдизуючого відпалу всіх елементів рейок (головка, шийка, підошва) і наступного поверхневого гартування головки з використанням індукційного нагрівання СВЧ. Технологія забезпечує високий комплекс фізико-механічних властивостей і параметрів конструкційної міцності, диференційно розподілених за перерізом профілю рейок.

Украинским научно-исследовательским институтом металлов (УкрНИИмет) совместно с металлургическим комбинатом "Азовсталь" исследована зависимость размеров рельсов С49, Р50 и Р65 по высоте, ширине подошвы и головки от обработки на различных стадиях технологического процесса. На основании результатов статистической обработки массива данных, а также сравнительного анализа отечественных, зарубежных и международных стандартов сделан вывод, что неизбежный при существующей технологии правки перепад размеров сечения между серединой и концами рельсов, до последнего времени не оговариваемый отечественными стандартами, в зарубежных стандартах учитывается уже давно. Существующее положение вещей следует узаконить и в отечественной нормативно-технической документации, тем более что отмечаемый перепад размеров не представляет опасности и не должен служить причиной отсортировки рельсов. Разработаны технические условия ТУ У 322-00190319-1165-95 на рельсы Р50, Р65 и Р75, а также изменение N3 ТУ 14-2-802-88 (на рельсы С49), которыми предусматривается смещение полей допусков на указанные размеры на участках, подвергнутых правке. Они согласованы с Главным управлением путевого хозяйства "Укрзалізниця".

Індекс рубрикатора НБУВ: К621(4УКР)

Рубрики:

Прокатне виробництво

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К5-6

Рубрики:

Загальна технологія машинобудування. Обробка металів

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К3(4УКР)

Рубрики:

Металургія

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К621.3-5

Рубрики:

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто проблему підвищення металургійної якості, надійності й довговічності залізничних рейок для існуючих і перспективних умов їх експлуатації. На основі комплексного підходу науково обгрунтовано вплив технологічних схем виплавки й розливу рейкової сталі, прокатки й термічної обробки рейок на формування структури та властивостей металу, його опірність утворенню дефектів контактно-утомного походження та спрацюванню. Освоєно ефективні технологічні процеси виплавки сталі в кисневих конвертерах, її позапічну обробку й розкиснення комплексними феросплавами, розлив безперервним і сифонним способом, прокату рейок в універсальних клітях, загартування поверхні головки рейок на всій довжині, в т. ч. на особливо високу твердість. Основні результати роботи: підвищення експлуатаційної стійкості рейок за різних умов у 1,5 - 2 рази, істотна економія матеріальних ресурсів у чорній металургії, а також наукове й технологічне забезпечення запланованої реконструкції вітчизняних підприємств-виробників рейок та їх переходу на роботу за високопродуктивними сучасними технологіями.

Індекс рубрикатора НБУВ: К5-6

Рубрики:

Загальна технологія машинобудування. Обробка металів

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработана технология производства гнутых шпунтовых профилей взамен горячекатаных. Технология рекомендована к промышленному производству на профилегибочных станах.

Метод оберненої газової хроматографії використано для оцінки складових поверхневої енергії поліметилметакрилату і співполімеру метилметакрилату з бутилакрилатом. За допомогою цього методу були оцінені дисперсійні та кислотно-основні параметри поверхневої енергії цих полімерів для температур, нижчих за їх температури склування. Показано, що обидва полімери є амфотерними, тобто проявляють як кислотні, так і основні властивості, причому останні є переважними.

Вивчено вплив пороутворювача (діазосполуки) на ступінь зростання спіненого матеріалу на основі поліетилену та його фізико-механічні показники. Встановлено, що вулканізуючий агент помітно впливає на залишкову деформацію. Досліджено вплив наповнювачів і каталізатора розкладу на основі характеристики матеріалу. Вивчено роль технологічних факторів у формуванні основних характеристик спіненого поліетилену.

Heteropolynuclear complexes of copper are evaluated for their antiphytoviral activity on virus-plant, virus - tissue culture test systems. It is shown that the complexes can decrease the viral concentration in callus tissue when they are added to the culture medium. The treatment of plants prior to the viral inoculation led to the inhibition of the viral infection development.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.2-106

Рубрики:

Шаруваті пластмаси

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрено влияние оптимальных режимов термообработки рельсов с индукционного нагрева токами высокой частоты (ТВЧ) на образование однородной макро- и микроструктуры закаленного слоя головки, способствующих повышению служебных свойств рельсового металла, а также вопрос обеспечения выполнения требований стандарта ДСТУ 4344:2004. Предложено внести изменения в технологию термообработки рельсов с индукционного нагрева ТВЧ с применением "умягченных" режимов закалки.

Обосновано использование нового, высокопроизводительного и экологически чистого способа термообработки железнодорожных рельсов в агрегате прямолинейного типа с применением тепла прокатного нагрева или части его тепла. Способ позволяет улучшить качество рельсов, повысить комплекс их физико-механических свойств, получить дисперсную структуру металла, а также обеспечить в закаленном слое головки высокую прочность с достаточным уровнем пластичности и ударной вязкости. Способ рекомендован для внедрения в термоотделениях рельсобалочных цехов металлургических предприятий как в Украине, так и за рубежом.

Індекс рубрикатора НБУВ: К621.8

Рубрики:

Обробка прокатаного металу

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Г116.64 + Г252.42-271.5

Рубрики:

Ізо- і гетерополісполуки

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

  Скачати повний текст

Рассмотрены технологические параметры (усталостная прочность, долговечность, живучесть и др.), влияющие на конструкционную прочность железнодорожных рельсов, поверхностно закаленных с нагрева ТВЧ. Показано, что высокая конструкционная прочность рельсов обуславливается наличием на поверхности катания головки остаточных сжимающих напряжений, благоприятной эпюрой их распределения по профилю рельса, наличием высокодисперсной и однородной структуры металла в закаленном слое головки, связанных с особенностями фазовых превращений при скоростном индукционном нагреве ТВЧ.