Висвітлено життєвий та творчий шлях В.Стуса (1938 - 1989) - відомого українського поета - борця проти тоталітарного режиму у країні. Проаналізовано його твори, зокрема, "Костомаров у Саратові", вірші "Сто років, як сконала Січ", "О земле втрачена, явися". Запропоновано системи уроків за програмами Інституту педагогіки АПН України, Інституту літератури ім. Т.Г.Шевченка для VIII - XI класів.

Освещен жизненный и творческий путь В.Стуса (1938 - 1989 ) - известного украинского поэта - борца против тоталитарного режима в стране. Проанализированы его произведения, в частности, "Костомаров в Саратове", стихотворения "Сто лет, как погибла Сечь", "О земля потерянная, явись". Предложены системы уроков по программам Института педагогики АПН Украины, Института литературы им. Т.Г.Шевченка для VIII - XI классов.

Висвітлено проблему семантичної площини художніх текстів ХХ ст. і західноєвропейських філософських систем (екзистенціалізму, герменевтики, постструктуралізму). Викладено погляди представників різних філософських напрямів на світоглядні концепти часу, простору та тілесності з метою їх зіставлення з художніми моделями, які постають у мовній картині світу, структурованій у площині одного твору, ідеолекту, художнього напряму. Розглянуто аналіз художнього мовомислення як дискурсивне утворення.

Освещена проблема семантической плоскости художественных текстов ХХ в. и западноевропейских философских систем (экзистенциализма, герменевтики, постструктурализма). Изложены взгляды различных философских направлений на мировоззренческие концепты времени, пространства и телесности для их сопоставления с художественными моделями в языковой картине мира, структурированной в плоскости одного произведения, идеолекта, художественного направления. Рассмотрен анализ художественного речемышления как дискурсивное образование.

Проведено порівняльний аналіз результатів теоретичного та експериментального дослідження модулятора тиску зі змінними прохідними перетинами. Представлено програмний продукт, що дозволяє одержувати візуалізацію зміни тиску в апаратах пневматичного гальмівного приводу в процесі випробувань антиблокувальної системи за широтно-імпульсної модуляції.

Проаналізовано текстово-категорійні властивості та світоглядні особливості художньої мови XX ст. Уточнено зміст категорійного поняття "художнє мовомислення" як естетично значущої та світоглядно структурованої площини сенсоутворення. Запропоновано конструкт взаємодії асоціативно-смислового поля художніх текстів і основоположних концептів європейських філософсько-естетичних систем. Доведено референційні зрушення всередині текстової системи художньої мови: денонсацію її аксіологічного та підсилення образного чинників. Увагу приділено аналізу художніх творів І. Багряного, В. Дрозда, Л. Костенко, Є. Плужника, В. Стуса, Ю. Тарнавського, Є. Гуцала, Ю. Андруховича.

Проанализированы текстово-категорийные свойства и мировоззренческие особенности художественного языка XX в. Уточнено содержание категорийного понятия "художественное языкомышление" как эстетически значимой и мировоззренчески структурированной плоскости сенсообразования. Предложен конструкт взаимодействия ассоциативно-смыслового поля художественных текстов и основоположных концептов европейских философско-эстетических систем. Доказаны референционные сдвиги внутри текстовой системы художественного языка: денонсация ее аксиологического и усиление образного факторов. Уделено внимание анализу художественных произведений И. Багряного, В. Дрозда, Л. Костенко, Е. Плужника, В. Стуса, Ю. Тарнавского, Е. Гуцало, Ю. Андруховича.

Обгрунтовано можливість зменшення витрати робочого тіла за рахунок удосконалення процесів модуляції тиску в пневматичному гальмівному приводі автомобілів. Проаналізовано існуючі способи модуляції тиску в пневматичному гальмівному приводі та конструкції модуляторів тиску, які реалізують ці засоби. З урахуванням одержаних результатів визначено напрями удосконалення процесів модуляції тиску в пневматичному гальмівному приводі автотранспортних засобів. Теоретично досліджено вплив схеми розташування та конструкції модулятора тиску на час спрацювання пневатичного гальмівного приводу та витрату запасів стислого повітря за умов широтно-імпульсної модуляції. Проведено теоретичне й експериментальне дослідження впливу прохідних перетинів і частоти спрацювання модулятора на витрату запасів стислого повітря та працездатність модулятора тиску зі змінними прохідними перетинами на базі клапана прискореної дії у разі широтно-імпульсної модуляції. Обгрунтовано шляхи оптимізації прохідних перетинів модулятора тиску зі змінними прохідними перетинами та коефіцієнтів пробної дії та чутливості за узагальненим критерієм, який враховує мінімізацію витрат робочого тіла, гальмівного шляху (для випадку прямолінійного руху) та відхилення від заданої траєкторії (за умов криволінійного руху). Оцінено вплив основних параметрів антиблокувальної системи з модулятором тиску зі змінними прохідними перетинами на базі клапана прискореної дії за умов широтно-імпульсної модуляції на процес гальмування автомобіля, розроблено рекомендації щодо їх вибору.

Определены предпосылки и возможности развития автомобилестроительной отрасли (АСО), а также проанализирован экспортный потенциал Украины. Проанализировано ресурсное и инфраструктурное обеспечение, необходимое для налаживания функционирования конкурентноспособной АСО.

Представлена пространственная математическая модель процесса торможения колесного трактора FENDT 926 VARIO, которая включает описание движения неподрессоренных и подрессоренных масс, модель взаимодействия эластичных колес с опорной поверхностью, позволяющая исследовать влияние разнообразных факторов на процесс торможения трактора.

Проаналізовано галузь легкового автомобілебудування України, розглянуто товарну номенклатуру та структуру виробництва легкових автомобілів в Україні. Визначено кількісні та якісні показники трудових ресурсів автомобілебудівної галузі, охарактеризовано локалізацію виробництва.

Наведено комплексну математичну модель процесу розгону, що включає опис двигуна внутрішнього згоряння, гідрооб'ємно-механічної трансмісії (ГОМТ), взаємодію коліс з опорною поверхнею, враховує силу тяги на гаку та буксування. Надана комплексна математична модель розгону трактора-аналога "Беларус 3022 ДВ" з ГОМТ дозволяє дослідити зміни кінематичних, силових та енергетичних параметрів ГОМТ у разі буксування коліс і вплив ГОМТ на процес буксування.

Наведено схеми гідрооб'ємно-механічних трансмісій, що працюють за схемою "диференціал на виході" з різним з'єднанням механічної та гідравлічної гілки з ланками планетарного механізму. Визначено основні параметри розглянутих трансмісій за різних об'ємів гідромотору, зроблено відповідні висновки.

Формалізовано та систематизовано основні закономірності розподілу кінематичних, силових та енергетичних параметрів гідрооб'ємно-механічних трансмісій, що працюють за схемами "диференціал на вході" та "диференціал на виході".

Визначено та описано нормативні акти, які стимулювали створення в Україні автозбиральних виробництв; проаналізовано ринкові та інвестиційні стимули, що реалізовувалися країнами в різні періоди для розвитку автомобілебудівної галузі.

Наведено математичну модель двигуна внутрішнього згоряння, гідрооб'ємно-механічної трансмісії. Описано взаємодію коліс з опорною поверхнею. Надано фізичні та математичні моделі процесу розгону колісних тракторів серії Fendt 900 Vario у разі руху переднім і заднім ходом, із причепом, що враховують силу тяги на гаку та буксування.

Наведено структурну схему та математичну модель трансмісії тракторів серії FENDT 900 VARIO, фізичні та математичні моделі процесу гальмування колісних тракторів серії FENDT 900 VARIO, а також математичні моделі процесу гальмування колісних тракторів серії FENDT 900 VARIO з антиблокувальною системою під час руху переднім і заднім ходом, із причепом.

На метеріалі творів 60-ти поетів (Е. Андрієвської, І. Драча, Л. Костенко, М. Рильського, П. Тичини та ін.) вперше здійснено реконструкцію темпорального світу поетичної мови XX ст., моделлю якого є функціонально-семантичне поле. Одиниці вказаного польового утворення проаналізовано шляхом інтегративного підходу в таких аспектах: структурному, семантичному, прагматичному та когнітивному. Вивчено парадигматичні та синтагматичні, експліцитні й імпліцитні одиниці функціонально-семантичного поля темпоральності, які належать до різних мовних рівнів. Зіставлено напрямки когніції часу в буденній та поетичній картинах світу. Визначено зони перехресного картування концептів "час", "людина", "довкілля" та "рух".

Визначено переваги та недоліки гідрооб'ємно-механічних трансмісій, галузь їх застосування, оцінено доцільність використання гідрооб'ємно-механічних трансмісій на автомобільному транспорті та сільськогосподарських машинах.

Виконано дослідження стратегії та перспектив розвитку легкового автомобілебудування в Україні: визначено заходи державної політики, які повинні бути реалізовані для розвитку національного легкового автомобілебудування; визначено обсяг виробництва автомобілів на довгостроковий період, очікувану кількість робочих місць в автомобілебудуванні за умови державної підтримки автомобілебудівної галузі.

Наведено просторову математичну модель процесу гальмування трактора-аналога "Беларус 3022 ДВ" з гідрооб'ємно-механічною трансмісією, яка надає можливість досліджувати вплив способів службового та екстреного гальмування, типів гальмівної системи та умов експлуатації на кінематичні, силові та енергетичні параметри трансмісії, а також гальмівну ефективність.

Наведено схеми гідрооб'ємно-механічних трансмісій, що працюють за схемою "диференціал на вході" з різним з'єднанням механічної та гідравлічної гілки з ланками планетарного механізму. Визначено основні параметри розглянутих трансмісій за різних об'ємів гідромотора, зроблено відповідні висновки.

Наведено кінематичні схеми перспективних гідрооб'ємно-механічних трансмісій, ідентифіковано їх основні конструктивні параметри, типорозміри гідромашин гідрооб'ємної передачі, визначені кінематичні, силові та енергетичні параметри трансмісій.