Вперше розроблено математичну модель просторових коливань пасажирського вагона з візками на пневморесорах, яка дозволяє визначати раціональні параметри центрального ресорного підвішування. Вперше розроблено математичну модель пневморесори, яка на відміну від існуючих дозволяє враховувати властивості реального газу за демпфірування. Вдосконалено метод якісної ідентифікації демпферів з використанням теорії фазових траєкторій в частині визначення параметрів жорсткості демпферів. Встановлено жорсткісні та в'язкісні характеристики ресорного підвішування візків, що дозволяє досягти покращання динамічних якостей пасажирських вагонів і збільшення швидкості руху.

  Скачати повний текст