Актуальним питанням є підвищення роботоздатності локомотивних коліс, сформованих термічною напресовкою бандажів на колісний центр. Серед технологічних факторів, впливаючих на міцність посадки бандажа наколісний центр, важливі є відхилення геометричної форми колісних центрів та бандажів. Механічні властивості конструкційних сталей бандажів та центрів суттєво впливають на міцність їх з'єднання. В ДП "ДНДЦУ УЗ" протягом 2008 - 2011 рр. були досліджені випадки руйнування бандажів локомотивних коліс в зоні крайки виточки в них під бандажне кільце. Спостережено багатоосередкове зародження втомних тріщин на поверхні бандажа біля стопорного кільця при відсутності концентраторів напружень. Розглянута можливість виникнення таких тріщин через фретинг-втому дотичних поверхонь конструкційних сталей бандажа та колісного центра, обумовлену його овальністю. Вказано на необхідність проведення досліджень гігациклової фретинг-втоми з'єднань "колісний центр-бандаж" коліс, сформованих тепловою напресовкою. Рекомендовано після обточки колісних центрів та бандажів, перед формуванням коліс тепловою напресовкою здійснювати вимірювання відхилень їх геометричних розмірів доступним у виробничих умовах методом та відмічати місця найбільшого відхилення геометричної форми колісного центра і бандажа, з метою підвищення імовірності виявлення неруйнівними методами втомних тріщин докритичних розмірів.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Леонець Віктор Адамович (технічні науки)
• Лукашевич Андрій Олександрович (технічні науки)
• Яценко Людмила Федорівна (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"