Розглянуто проблеми підвищення енергоефективності тягової електричної передачі маневрового тепловоза. За умов зростання вартості пального для збереження конкурентоспроможності залізничних перевезень досить гостро постає питання енергоефективності тягового рухомого складу, на який припадає близько 90 % загального споживання вуглеводнів залізницею. На сьогодні досліджено низку заходів із підвищення ефективності дизельних двигунів тепловозів, що надає змогу отримати приріст ккд на рівні 1 - 5 %. Застосування нових ефективних типів електромеханічних перетворювачів зі статичними перетворювачами, своєю чергою, також надає змогу знизити споживання паливно-мастильних матеріалів тепловозом. Проте вирішення питання енергоефективності тягової передачі тепловоза потребує комплексного підходу. Одним із таких підходів є застосування нових типів дизель-генераторних установок для тепловозів - вільнопоршневих двигунів внутрішнього згорання з лінійними генераторами. Застосування нових конструкцій теплових двигунів надає змогу значно розширити можливі межі підвищення ефективності тепловозної тяги.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Маслій Артем Сергійович (1987–) (технічні науки)
• Помазан Данило Павлович (1993–) (технічні науки)
• Ковальчук Оксана Олександрівна (1971–) (історичні науки)
• Ковальчук Олександр Іванович (1979–) (медичні науки)
• Ковальчук Олександр Миколайович (1989–) (біологічні науки)
• Ковальчук Олександр Васильович (технічні науки)
• Ковальчук Олександр Сергійович (1950–) (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"