Наведено розв'язання актуальної науково-практичної задачі підвищення рівня безпеки залізничного транспорту в частині забезпечення надійності "людського чинника" під час керування тяговим рухомим складом шляхом удосконалення моніторингу основної діяльності машиніста. На основі результатів теоретичних та експериментальних досліджень функціональної діяльності машиніста поїзда, систем забезпечення надійності людини-оператора в експлуатаційній роботі залізничного транспорту, контролю пильності локомотивної бригади встановлено їх головні недоліки, які визначили вибір напрямку розробки принципово нового методу моніторингу стану машиніста. Цей метод використовує сучасні бортові мікропроцесорні модулі пристроїв безпеки, індивідуальні професійні та психофізіологічні особливості машиніста, уникає збільшення навантаження на нього під час керування рухом поїзда. Для оцінки стану машиніста у процесі операційної діяльності розроблено модель із використанням системного підходу та теорії норми. Сформульовано концепцію наукового супроводження проблеми надійності локомотивних бригад. Наведено одне з перспективних технічних рішень щодо контролю діяльності людини-оператора з використанням мікропроцесорних пристроїв із можливостями самонавчання та дублювання. Спосіб формування індивідуальної норми машиніста апробовано на сучасному тяговому рухомому складі українських залізниць. Обгрунтовано доцільність використання методу у вигляді вдосконаленого (модернізованого) тренажера для локомотивних бригад.

• Петінов Ярослав Петрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"