Розглянуто проблему підвищення енергоефективності автомобіля за рахунок керування процесом коливань центру мас (ЦМ) автомобіля. Застосовано керований електромагнітний амортизатор (ЕМА) в конструкції підвіски автомобіля, що підвищило експлуатаційні показники за рахунок збереження нормованих значень середньоквадратичного прискорення ЦМ автомобіля за різних умов руху та можливості рекуперації енергії коливань підвіски. Розвинуто математичну модель коливань автомобіля та досліджено характеристики коливань ЦМ за різних дорожніх умов. Одержано аналітичні залежності для розрахунку параметрів підвіски, що може бути використано в системі керування. Побудовано математичну модель ЕМА, отримано його робочі характеристики при використанні в підвісці автомобіля. Теоретичні результати підтверджено експериментально. Імітаційне моделювання руху автомобіля за різних дорожніх умов дозволило дослідити вплив керування підвіскою на підвищення енергоефективності автомобіля.

• Рожков Сергій Петрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"