отмечено, что в автомобилестроении часто используются пружинистые и высокопрочные стали, которые обеспечивают повышенную долговечность и пониженную металлоемкость деталей автомобилей, однако имеют существенный недостаток: упругое последействие или пружинение, уровень которого зависит как от материала, так и от геометрии детали, получаемой методом формовки. В ряде случаев за счет упругого последействия отклонение формы детали может превышать предельный уровень. Оценка упругого последействия методом проб и ошибок с последующей коррекцией является достаточно сложной и трудоемкой, в то время как численное моделирование позволяет избежать расходов на проведение натурных испытаний и оптимизировать формоизменение детали согласно конкретным допускам и ограничениям. Предложен инновационный метод компенсации эффекта упругого последействия при формовке металлов фасонным и обрезным штампами с помощью многопозиционного пресса. Предложенный метод позволяет оптимизировать точность компенсации и учитывать эффект позиционирования пресса при мультиоперационном режиме формовки.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"