Розглянуто питання визначення кількості повітря, яке омиває матові та поліровані поверхні різних типів дисків у дисково-колодковому гальмі на основі енергетичного балансу швидкісних струмів потоків повітря з урахуванням конвективного та радіаційного теплообміну. Однак, вказані методи не завжди враховують тепловіддачу від поверхонь різних типів дисків у навколишнє середовище, яка у багатьох випадках має помітний вплив на кінцеве значення температури тертя, особливо під час руху автотранспортного засобу. Тому запропонований математичний опис енергетичного балансу швидкісних струмів повітря надасть можливість оцінити зниження енергонавантаженості пар тертя гальма.

• Вольченко Дмитро Олександрович (технічні науки)
• Журавльов Дмитро Юрійович (технічні науки)
• Кашуба Микола Васильович (технічні науки)
• Кашуба Марина Валентинівна (філологічні науки)
• Стадник Олег Богданович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"