Розроблено моделі прогнозу життєвого циклу залізобетонних елементів транспортних споруд на автомобільних дорогах. Вирішено завдання прогнозу довговічності залізобетонних мостів на стадії проектування на основі закономірностей кінетики корозійних процесів в бетоні та арматурі в елементах конструкцій транспортних споруд. Наведено об'єднану детерміністичну модель деградації бетону захисного шару й арматури згинного елемента моста з урахуванням впливу стану навколишнього середовища, навантажень, корозійних процесів і напружено-деформованого стану (НДС) на всіх етапах життєвого циклу, починаючи з проектування. Запропоновано об'єднану стохастичну модель деградації бетону захисного шару й арматури згинного елемента моста для реалізації в єдиному алгоритмі, що надало можливість шляхом статистичних випробувань (метод Монте-Карло) розв'язати задачу оцінювання ресурсу з урахуванням змінного в часі впливу стану навколишнього середовища, навантажень, корозійних процесів і НДС на всіх етапах життєвого циклу, починаючи з проектування. Встановлено процедуру одержання коефіцієнта надійності строку служби, використання якого дозволяє прогнозувати розрахунковий строк служби із заданою забезпеченістю для заданого рівня проектної надійності. Розроблено альтернативні інженерні методики прогнозування ресурсу залізобетонних згинних елементів мостів. Зазначено, що представлений аналіз моделі, заснований на декількох типах залізобетонних елементів прогонових будов автодорожніх мостів різних періодів виробництва, як попередньо напружених, так і армованих каркасною арматурою, доводить можливість практичної реалізації моделі в розрахунках і дозволяє прогнозувати строк служби елементів на всіх етапах життєвого циклу.

• Яцко Федір Володимирович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"