Динамические испытания проводили на картерных крышках и поддонах аналогичной конструкции, изготовленных из магниевого AZ91D и алюминиевого Ф380 сплавов. Оценен эффект от применения магниевого сплава AZ91D для контроля реальной вибрации и шума на основании характера интегральной частотной функции отклика, полученной по результатам измерения поверхностной вибрации картерной крышки в рабочем режиме. Результаты показали, что картерные крышки и поддоны, изготовленные из магниевого AZ91D и алюминиевого A380 сплавов, с одинаковыми геометрическими параметрами имеют аналогичные нормальные характеристики. Оба материала взаимозаменяемы. Однако картерная крышка и поддон из сплава AZ91D обладают низкой жесткостью. Достичь нормального технического уровня вибрации и шума в реальной конструкции также затруднительно, поскольку сплав AZ91D имеет высокую демпфирующую способность. При одинаковом возбуждении и частотной характеристике конструкции с различными параметрами анализ измерения временной области показал, что методы увеличения жесткости картерного поддона, например вмонтирование главного стального подшипника скольжения, способствуют улучшению динамических характеристик картерного поддона из сплава AZ91D.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"