Проведено научное обоснование разработки технического регламента мероприятий и условий эксплуатации электропоездов серий ЭР1, ЭР2 за пределами продленного срока эксплуатации (более 50 лет). Проведен анализ результатов стендовых вибрационных испытаний рам тележек электропоездов ЭР1, ЭР2, которые были получены на основании разработанной методики проведения таких испытаний с участием авторов работы и обеспечено соответствующее их научное сопровождение. Разработаны технические решения с соответствующими мерами, при выполнении которых становится возможным продлить срок эксплуатации несущих конструкций электропоездов ЭР1 и ЭР2 более 50 лет. На основании комплекса проведенных экспериментальных и многочисленных теоретических исследований получены результаты, которые способствовали разработке методики оценки срока развития трещин в наиболее напряженных точках основных несущих конструкций рам тележек и кузовов электропоездов ЭР1, ЭР2 с достижением их опасных размеров. Это позволило разработать технический регламент мероприятий, обеспечивающих безопасную эксплуатацию основных несущих конструкций рам тележек и кузовов электропоездов ЭР1, ЭР2 за пределами 50 лет. Для обеспечения безопасной эксплуатации электропоездов серий ЭР1, ЭР2 разработана методика оценки срока развития трещин в наиболее напряженных точках несущих конструкций рам тележек и кузовов с достижением их опасных размеров. Разработан технический регламент мероприятий, обеспечивающих безопасную эксплуатации основных несущих конструкций рам тележек и кузовов электропоездов ЭР1, ЭР2 за пределами 50 лет.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"