На основе компьютерного моделирования с помощью программного комплекса "Fazonord-Качество" проанализированы схемы симметрирования двухфазных тяговых нагрузок железных дорог переменного тока. Рассмотрены схемы Скотта и Штайнмеца, а также двухфазные симметрирующие трансформаторы Б. М. Бородулина. Показано, что наиболее предпочтительной является схема Штайнмеца, обладающая следующими преимуществами: возможностью симметрирования как двухфазной, так и однофазной нагрузки; снижением реактивного электропотребления; полным использованием номинальной мощности трехфазного трансформатора; невысокой чувствительностью к погрешностям регулирования параметров схемы. Выявлено, что для реализации схемы Штайнмеца требуется подключение к фазам 27,5 кВ тягового трансформатора трех регулируемых реактивных элементов. Работа выполнена в рамках плана научных исследований по направлению "Интеллектуальные сети (Smart Grid) для эффективной энергетической системы будущего" (договор N 11.G34.31.0044 от 27.10.2011).

• Крюков Андрій Володимирович (історичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"