Увагу приділено обгрунтуванню параметрів стабілізації укріпленого земляного полотна залізничної колії. За допомогою теоретичних розробок розв'язано задачу з визначення напружено-деформованого стану земляного полотна, посиленого геоматеріалами, шляхом оцінки напруг, що виникають у ньому за умов ступінчастого додатку навантажень від 0,0644 МПа до 0,322 МПа. Визначено параметри напружено-деформованого стану під час армування земляного полотна шаром, що мало деформується з щебенево-грунтової суміші у разі змінення відносних деформацій від 0,008 до 0,017. Розроблено спосіб посилення земляного полотна армованого геотекстилем з загнутими краями з щебенево-грунтовою сумішшю й обгрунтовано його розміщення на відстані 0,4 м від основної площадки, що дозволяє збільшити міцність земляного полотна (в 1,8 - 2,0 рази) та його стабільність для підвищення швидкості руху поїздів. Побудовано графіки виконання робіт з будівництва модернізованого земляного полотна залізничної колії.

• Алхдур Ахмад Муса Махмуд (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"