Запропоновано економічно обгрунтований принцип курсування зонних поїздів приміського сполучення на окремих напрямках руху, введення яких дозволяє знизити експлуатаційні витрати та термін їх обороту і вивільнити певну кількість моторвагонного рухомого складу, а також організувати додаткові поїзди на напружених напрямках руху. Удосконалено теоретико-методологічний підхід до визначення витрат окремого приміського пасажирського поїзда з детальним їх розподілом за окремими складовими, які враховують: вартість послуг Укрзалізниці й інших сторонніх організацій; вид рухомого складу; категорію, швидкість поїзда та рівень комфорту, що дозволяє визначити його ринкову збитковість і надати пропозиції щодо зниження собівартості перевезень на певному напрямку руху. Набула подальшого розвитку диференціація тарифів на перевезення пасажирів у приміському та регіональному сполученні, яка одночасно враховує попит на перевезення пасажирів на певному напрямку руху, попит на перевезення пасажирів у різні періоди року та тижня, швидкість руху та комфортність приміського поїзда, що дозволило зробити гнучкі тарифи та часково знизити збитковість перевезень.

• Пінчук Ольга Павлівна (педагогічні науки)
• Пінчук Олена Петрівна (економічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"