Вперше формалізовано метод та розроблено методику фрактально-інваріантного моделювання конструкційних параметрів, структури та видового складу деревних і чагарникових порід газо-пилозахисних смуг автодорожньої мережі залежно від інтенсивності автотранспортних потоків та категорії автодороги. Вперше теоретично обгрунтовано структуру вербальної моделі та розроблено методику системного опису за морфологічними, функціональними та інформаційними ознаками видового складу деревних та чагарникових порід газо-пилозахисних смуг автомобільних доріг. Підкреслено, що набули подальшого розвитку науково-технічні методи обгрунтування та визначення профільних параметрів контуру поперечного перерізу та структурної композиції конструкцій газо-пилозахисних смуг автодорожньої мереж, шляхом симуляційного моделювання динаміки структурних елементів опорного каркасу території природно-техногенної геоекосистеми. Удосконалено процедуру та алгоритм автоматизованого проектування газо-пилозахисних смуг деревно-чагарникового типу, що передбачає для конкретної природно-техногенної геоекосистеми з розвиненою автодорожньою мережею неперервну оптимізацію проектних параметрів смуги за умов зміни ознак ландшафту та розвитку транспортної інфраструктури.

• Шелудченко Леся Сергіївна (1982–) (національна безпека)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"