С целью выбора и обоснования перспективных путей совершенствования характеристик высокотемпературных систем наддува топливных баков двигательных установок ракет-носителей проведены экспериментальные и расчетные исследования осуществления наддува подачей высокотемпературного газа во внутрибаковое пространство в виде последовательности турбулентных вихревых колец (ТВК), характеризующихся значительной дальнобойностью при невысокой начальной скорости движения. Установлены режимы движения ТВК, характеризующиеся минимальными потерями "горячего" газа по пути движения ТВК, незначительной интенсивностью гидродинамического и тепломассообменного взаимодействия газа наддува с поверхностью компонента топлива (КТ) и высокой интенсивностью перемешивания свободного газового объёма бака. Сформулированы методические рекомендации, позволяющие осуществлять рациональный выбор начальной скорости движения и геометрические характеристики ТВК. С использованием апробированных методик определены сравнительные характеристики системы наддува с подачей газа в виде ТВК и традиционно используемой высокоскоростной затопленной струи, продемонстрировавшие возможность существенного (до 15 - 25 %) снижения расхода газа на наддув при его подаче в виде ТВК и уменьшения прогрева верхнего слоя КТ.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"