Путем термографического анализа водо-воздушного охлаждения тонких дисков определены значения коэффициентов теплоотдачи для различных условий закалки. Эти данные использованы при моделировании температурных полей и термической деформации подрамника автомобиля в ходе его термической обработки при помощи конечно-элементной программы ANSYS. Показано, что скорость водо-воздушного охлаждения близка по интенсивности к чистому водяному. С другой стороны, применение двухкомпонентного способа охлаждения позволяет уменьшить искажение формы изделия от действия термических напряжений до величин деформации, характерных для принудительного охлаждения воздухом.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"