Проаналізовано основні фактори, які впливають на інтенсивність зносу рисунка протектора рухомого складу. Запропоновано модель контролю за технічним станом ходової частини та підвіски автомобіля на підставі інформації зносу протектора шин. Розглянуто заходи необхідності для подальшого вдосконалення і розвитку розрахункової методики з корегування нормативного ресурсу шин. Впровадження пропонованих методик дозволило на ранній стадії експлуатації шин визначати норми, а потім коректувати їх у міру збільшення долі шин, що відмовили. На основі експериментальних даних визначено залежність між залишковою висотою рисунка протектора шин різних моделей від пробігу. Одержано економічний ефект, який пов'язаний із зниженням витрат на експлуатацію шин.

• Кравченко Олександр Петрович (технічні науки)
• Кравченко Олександр Петрович (політичні науки)
• Кравченко Олена Петрівна (філософські науки)
• Кравченко Олена Павлівна (1972–) (педагогічні науки)
• Кравченко Ольга Петрівна (технічні науки)
• Сакно Ольга Петрівна (технічні науки)
• Захаров Сергій Вікторович (педагогічні науки)
• Захаров Сергій Валерійович (технічні науки)
• Захаров Сергій Вячеславович (медичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"