На основе результатов теоретических и экспериментальных исследований определены закономерности изменения длины тормозного пути шахтного поезда при торможении рельсовыми тормозами шарнирно-сочлененного локомотива от величины реальных искривлений и несовершенств шахтного рельсового пути в плане и профиле. Предложены новые технические решения по совершенствованию тормозной системы такого локомотива. Составлены уточненные расчетные схемы торможения шахтного шарнирно-сочлененного локомотива с составом вагонеток магниторельсовыми и гравитационными тормозами. Разработана методика определения рациональных параметров секционного рельсового тормоза шахтного локомотива. Обоснована целесообразность установки на шахтных локомотивах секционных рельсовых тормозов на постоянных магнитах с поперечным замыканием магнитного потока.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"