Розглянуто питання розробки методологічних основ забезпечення функціональної стійкості автоматизованої системи управління повітряним рухом (АСУПР) і включає сукупність узгоджених математичних моделей, методів і методик, що дозволяють реалізовувати принципи функціональної стійкості за проектування перспективних та удосконаленні існуючих систем управління повітряним рухом. Особливою рисою даних моделей є запровадження нових етапів стратегії забезпечення функціональної стійкості системи - етапу виявлення існуючих ресурсів (області надмірності) та етапу формування процедури оптимального (субоптимального) використання надмірності, що дозволяє динамічно виявляти існуючу надмірність у системі та реалізовувати її для вирішення проблемних ситуацій. Проведено аналіз існуючих структур АСУПР і виявлено низький рівень функціональної стійкості систем. Разом з тим виявлено протиріччя між вимогами до підвищення ефективності АСУПР, що має потребу в додаткових витратах і вимогами на зменшення витрат за модернізації, а також між вимогами на зменшення часу на модернізацію, що знижує ефективність системи та вимогами до збільшення ефективності АСУПР. Для вирішення проблеми розроблено й обгрунтовано методологічні основи забезпечення функціональної стійкості автоматизованої системи управління повітряним рухом, які являють собою сукупність математичних моделей, наукових методів, способів, підходів, підпорядкованих вирішенню поставленої проблеми та включають в себе концептуальні, теоретичні та технологічні основи забезпечення функціональної стійкості АСУПР.

• Неділько Сергій Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"