Встановлено, що універсальність системи управління рухом суден (СУРС) досягається введенням режиму "розходження", який базується на новому способі оцінювання небезпеки зіткнення, переобчисленням координат судна на центр мас і підвищенням точності оцінювання параметрів розходження за рахунок використання інформації від декількох джерел і вибору, за даних умов, найбільш точного з них. Вперше створено новий спосіб оцінювання небезпеки зіткнення за курсовим кутом лінії відносного руху (ЛВР), який відрізняється тим, що дозволяє визначити аварійну ситуацію навіть у разі маневрування суден. Реалізовано математичну модель ситуації стратегії безпечного розходження суден у морі береговими навігаційними системами. Удосконалено алгоритм вибору безпечної тактики дій суден у морі береговими навігаційними засобами під час розходження з великою кількістю суден. Удосконалено алгоритми оцінювання похибки розрахунку параметрів найкоротшого зближення суден. Розглянуто методику підвищення швидкодії управління у разі маневрування за рахунок структуризації операторської діяльності за детермінованими алгоритмами, що враховує час настання моменту надмірного наближення та закономірності вибору необхідного максимального регулювального впливу, виходячи з ситуації розходження та динамічних характеристик об'єкта керування.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"