Розглянуто організацію ремонту колісних пар на вагоноремонтних підприємствах і досліджено варіанти технологічних процесів за часом. Визначено переваги та недоліки кожного з варіантів з погляду витрат, простоїв і необхідності додаткового обладнання. Запропоновано основні напрями наукового вдосконалення технології відновлення торцевого кріплення й оцінки організації відновлювального процесу із застосуванням математичних моделей та шляхи реалізації їх на практиці. Надано нову технологію відновлення різьбового кріплення роликових букс вагонів за способом ремонтних розмірів, що дозволяє зменшити витрати на технологічне обладнання, електроенергію, складські приміщення, техніку безпеки, заробітну плату та зменшення потреби у висококваліфікованих фахівцях. Розроблено модель торцевого кріплення вагонної осі гайкою та за допомогою методу скінченних елементів формалізовано задачу визначення подальшої придатності відновленого за різними технологіями різьбового кріплення. Проведено експериментальне дослідження параметрів міцності існуючого різьбового з'єднання та з'єднання, виконаного за новою технологією. Виконано розрахунок раціональних параметрів механічної обробки різьбового кріплення вісі колісної пари із застосуванням методів лінійного програмування. Визначено економічну ефективність нового технологічного процесу зі способу ремонтних розмірів.

• Матвієнко Олександр Олександрович (технічні науки)
• Матвієнко Олександр Олександрович (технічні науки)
• Матвієнко Олег Олександрович (медичні науки)
• Матвієнко Оксана Олегівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"