Рассмотрены вопросы приложения теорий устойчивости, катастроф и бифуркаций к динамике транспортных систем, в частности, рельсовых и колесных экипажей. Внимание уделено устойчивости рельсового пути. Освещены особенности исследования динамики прямолинейного движения железнодорожной тележки. Описан метод уравнений Больцмана - Гамеля, проведено математическое моделирование динамики колесной пары и кривой малого радиуса в среде пакета "Универсальный механизм" - комплекса программ моделирования динамики систем твердых тел. Проанализировано влияние "геометрии" зависимостей сил бокового увода на характер потери устойчивости прямолинейного движения автомобиля.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"