Обгрунтовано підхід і розроблено критерії оцінювання ефективності перспективних тягових електроприводів рудникових контактних електровозів. Встановлено, що у разі імпульсного живлення втрати в тягових електричних двигунах рудникових контактних електровозів за їх середніх швидкостей руху збільшуються у <$E2~ symbol Ь 3> рази у порівнянні зі втратами на постійному струмі, що створює неприпустимий перегрів двигунів за одночасного погіршання умов комутації даних двигунів. Рекомендовано спільне використання регулювання частоти комутації імпульсного перетворювача та шунтування обмоток збудження тягових електричних двигунів резистором, що дозволяє досягти зниження додаткових втрат у двигунах рудникових електровозів у середньому в <$E4~ symbol Ь 7> разів. Запропоновано спосіб керування тяговим електроприводом з використанням модифікованого методу оцінювання величини потужності додаткових пульсаційних втрат за критерієм припустимої похибки для одержання їх диференційно-адресних значень в елементах конструкції тягових електричних двигунів. Формалізовано та визначено частотні характеристики розроблених структур комбінованих фільтрів, що дозволяють оцінити їх ефективність, вибрати й обгрунтувати перспективний варіант.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Мельник Ольга Євгенівна (технічні науки)
• Мельник Олег Євгенійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"