Розроблено математичну модель контактної взаємодії пневматичної шини і опорної поверхні дорожньої основи для визначення напружено-деформованого стану шини у разі її обтиснення на дорожній основі з урахуванням одиночної ступінчатої нерівності. Створено методику оцінювання згладжувальної та поглинаючої здатності великогабаритних пневматичних шин будівельно-дорожнього призначення у разі їх обтиснення на одиночних ступінчастих нерівностях різної висоти. Розроблено методику визначення основних критеріїв оцінки пружно-демпфувальних властивостей пневматичних шин машин для земляних і дорожніх робіт. Обгрунтовано інженерні рекомендації щодо підвищення ефективності пневматичних шин ведучих коліс тракторів класу ЮМЗ і МТЗ, а також машин на базі спеціального шасі за рахунок поліпшення їх вихідних параметрів: максимальної вантажопідйомності та тягово-зчеплювальних характеристик.

• Бурхович Михайло Павлович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"