Розвинуто математичну модель фрикційної взаємодії колеса з рейкою з урахуванням геометрії контакту гребеня колеса з бічною поверхнею головки рейки, яка дозволяє визначити розподіл на ньому показників щодо ковзань, тиску, температури та залежно від них фрикційного стану контакту за наявності проміжних тіл. Одержано кількісну залежність температури на поверхні контакту гребеня колеса з бічною поверхнею головки рейки від рівня силової взаємодії, величини швидкості ковзання та фрикційного стану контакту. Удосконалено метод розрахунку пружних характеристик блоку гумометалевих елементів (ГМЕ) опор зв'язку кузова з візками, запропоновано здійснювати опис нерівномірності розподілу вертикального навантаження в окремих елементах блоку ГМЕ і їх деформації у процесі руху локомотива. Науково обгрунтовано новий спосіб керування демпфувальними властивостями ротаційного гасителя коливань зміною в'язкісних характеристик робочої рідини шляхом дії на неї магнітного поля.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Попов Сергій Віталійович (технічні науки)
• Попов Сергій Вікторович (юридичні науки)
• Попов Сергій Володимирович (медичні науки)
• Попов Сергій Вікторович (педагогічні науки)
• Попов Сергій Володимирович (технічні науки)
• Попов Сергій Вікторович (юридичні науки)
• Попов Сергій Валерійович (технічні науки)
• Попов Станіслав В'ячеславович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"