Отмечено, что толщины листовой высокопрочной стали, применяемой в автомобильной промышленности, не соответствуют требованиям стандартных методов испытаний. Предложена приемлемая методология испытаний и сравнены между собой тонколистовые высокопрочные стали. Микроструктура изучена с помощью оптической и сканирующей электронной микроскопии. Для сравнения особенностей разрушения трех различных сталей (Docol 1200, М. Multiphase 1200 и BTR165) использованы модифицированный метод ударных испытаний по Шарпи и метод оценки вязкости разрушения. Получены кривые перехода из вязкого состояния в хрупкое и кривые сопротивления разрыву. По вязкости разрушения, зависящей от толщины образцов, оценена величина <$E K sub {roman I c}>. Фрактографический анализ разрушенных образцов показал, что вследствие тонкой микроструктуры смешанного феррита-мартенсита сохраняется вязкий механизм разрушения даже при низких температурах (до -100 <$E symbol Р>C).

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"