Розглянуто гальмування важконавантажених залізничних коліс та їх термомеханічне руйнування. Колеса мають вигляд товстих дисків, послаблених малими поверхневими тріщинами, і періодично гальмуються з тертям під час випадкового чергування часових інтервалів. Напруження під час гальмування та наступного охолодження досягають межі пластичності колісної сталі за стиску та розтягу. Показано, що для локально нагрітого та охолодженого диска цикли термомеханічного навантаження та розвантаження зумовлюють ріст втомної тріщини. Розраховано відповідні криві довговічності.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"