Проведено оптимізацію геометричної форми додаткового пластичного робочого елемента для різних випадків ударного навантаження. Для оцінки зусиль зчеплення важких вантажних потягів із різними видами амортизаторів використано скінченноелементну модель пластичного елемента. Експерименти, до складу яких входило математичне моделювання, довели, що пластичні робочі елементи з опуклою твірною є найбільш ефективними у разі зіткнень.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"